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[参考译文] DRV8301-69M-KIT:由于过压而损坏

Guru**** 2931100 points

Other Parts Discussed in Thread: DRV8301

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/microcontrollers/c2000-microcontrollers-group/c2000/f/c2000-microcontrollers-forum/780649/drv8301-69m-kit-damage-due-to-overvoltage

器件型号:DRV8301-69M-KIT
主题中讨论的其他器件:DRV8301

您好!

我在磁场减弱区域损坏了 DRV8301 IC。  

我用电池运行控制器。 在进行场强减弱测试时、BMS 会由于某些故障而切断电池、这会由于高反电动势导致可能的过压、并且驱动器 IC 会损坏(FET 仍然正常)。 不过、我无法捕获波形。 我担心是否需要添加任何保护电路。 我已经阅读了许多有关这方面的文件,以下是一些可能性:

1.打开所有下部 FET,这将使反电动势短路。

   a:由于电流仅受电机电阻的限制、电机是否会突然停止?  我不能允许我的自行车上出现这种情况。  

   b.此外、我的电机电阻非常小- 10mohms。 在这种情况下、电流将非常高、甚至可能损坏 FET? 我应该怎么做?

2.在过压情况下、添加一个电阻器对 DC-Link 电容器放电。 但是、我不喜欢这种方法、我正在寻找更好的选择。  

3.如果 BMS 侧发生故障、请仅关闭放电路径并保持充电路径开启。 在这种情况下、电流将继续流向电池并节省电压。 但是、如果电池已经充满电、这可能会损坏电池。  

还有其他方法吗? 如果我错了或遗漏了什么、我想知道您对上述几点的评论。  

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    是的、在 PMSM 驱动器中、您提到的制动或避免电压升压的方法是最常用的。 您可以实现一种方法、但必须根据逆变器和电机规格平衡升压电压和增大电流。 如果您不想添加任何额外的放电电路来强制能量返回电池或其他地方、则无需采用其他方法。
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    您好、Rushi、
    我们从您那里得知已经过去了一周、因此我假设您不再需要对您的问题进行澄清、您的问题将会将此主题标记为"已关闭"。 如果您对此主题有任何其他疑问、您可以使用帖子进行回复或创建新主题。 谢谢。
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    谢谢 Yanming。 我的查询已解决。