主题中讨论的其他器件: MOTORWARE
工具/软件:Code Composer Studio
大家好、
我们已根据 TMDSHVMTRINSPIN 和 TI 旋转变压器数字转换器套件制作了定制逆变器。 我们正在基于 motorware lab5a 开发固件。 我们正在为电动汽车应用执行扭矩控制。 我在磁场减弱方面有一些问题。
1)当我们使用 IQ 电流施加任何扭矩命令时、电机将加速并达到额定速度、电机电压达到其最大值(Vs= 1.0)。 然后、我们将抽取-ID 以减弱磁场、并超过 电机的额定转速、因为-ID 电流通过减小反电动势常数具有与速度相关的关系。 因此(is = sqrt (IQ^2 + ID^2)),IQ 正在降低,扭矩也在减小。 我对此 有点困惑 。 这是否意味 着如果我们使用任何扭矩命令并从恒定扭矩区域跳转到磁场减弱区域、我们是否会松开扭矩控制 ? 我们是否应该 使用 泵送负 d 轴电流的方式预定义电机加速?
2) 2)我们尝试 在电机中使用增量减量技术来放置 d 轴电流。 我们尝试使用 PI 控制器在恒定扭矩区域之后创建负 d 轴电流。 但我们不能以平稳的方式做到这一点。 泵负 d 轴电流以实现平稳控制的最佳方法是什么?
3) 3)我们如何在此类扭矩控制应用中平稳地控制负 d 轴电流基准?
谢谢你