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[参考译文] TMS320F28027F:关于 SVPWM 的几个问题

Guru**** 2040210 points
Other Parts Discussed in Thread: TMS320F28027F, MOTORWARE
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/microcontrollers/c2000-microcontrollers-group/c2000/f/c2000-microcontrollers-forum/1466800/tms320f28027f-several-issues-regarding-svpwm

器件型号:TMS320F28027F
主题中讨论的其他器件: MOTORWARE

工具与软件:

我正在将 tms320f28027f 的驱动器与另一家公司的驱动器进行比较、发现使用我的驱动器时、电机噪音更大。 然后我测量了另一家公司的驱动器的电流波形和相电压波形、如下所示

1 μ:A

2: 过调制

黄色相电压波形、紫色电机电流波形

问题1   他使用的是什么 SVPWM?

问题2   在过调制期间、他的电流也接近正弦波。 过调制期间的电流波形是梯形波、因此噪声很大。 如何在调制期间优化电流波形?

问题3   当电机高速运行并且电机中没有浪涌电流时、可以随时打开和关闭此驱动器。 他是如何实现这一点的、当电机高速运行期间六个 MOSFET 从关断状态切换到工作状态、电机中没有任何浪涌电流时使用了什么方法?
我之前从事一个陀螺仪项目、电机从最大速度减慢至0需要几个小时。 发生故障时、需要关闭 IGBT。 当故障得到解决时、需要重新启动电机。 如果电机高速重新启动、将产生较大的初始电流、这对 IGBT 非常不利。 在高速运行期间、在没有任何浪涌电流的情况下启动电机的算法非常重要。 请帮帮我。

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    您好!

    感谢您的咨询。  您能否首先定义  您为此使用的软件套件? 您是否在使用 motorware?

    此致、

    Allison

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    我基于 InstaSPIN 开发了数以万计的产品。 这是一个电动摩托车项目。

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    您好!

    我不是 TI 员工、而是像您一样使用的用户、我对该主题很好奇。

    问题1:

    听起来像是最小 SVPWM

    问题2:

    我有一些问题在过去也与过调制,当前的重建算法是有点棘手的调整,但这是我的问题的关键。 此时重构的电流没有问题、过调制确实更好。

    问题3:

    我同意您的意见。 在我的应用中、从原点快速启动也会产生一些电流。 我有很多改变,它的工作方式,基于一些提示,你可以找到在 littereature/更旧的主题。 现在还可以、但我花了很多时间来更改它。  

    此致。

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    问题1:我查了资料应该时5段svpwm。  

    问题2: 我觉得 TI 官员目前提供的重建方案不是很理想。 您是如何处理它的?

    问题3: 您能否谈谈如何处理电机高速启动时没有浪涌电流的情况?

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    [报价用户 id="399414" url="~/support/microcontrollers/c2000-microcontrollers-group/c2000/f/c2000-microcontrollers-forum/1466800/tms320f28027f-several-issues-regarding-svpwm/5631868 #5631868"]问题2: 我认为 TI 官员目前的重建方法并不理想。 您是如何处理的?

    如果要启用过模块化、则必须实现当前重构。 当前的修正与实施方案无关、也取决于电流感应信号。 您可以在 TI 网站或相关技术网站上找到相关文档。 实现方法是一种典型的技术。

    问题3: 您能谈谈如何处理电机高速启动时没有浪涌电流的情况吗?

    如上所述。 硬件电路对于电流检测和重建至关重要。