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工具与软件:
我正在将 tms320f28027f 的驱动器与另一家公司的驱动器进行比较、发现使用我的驱动器时、电机噪音更大。 然后我测量了另一家公司的驱动器的电流波形和相电压波形、如下所示
1 μ:A
2: 过调制
黄色相电压波形、紫色电机电流波形
问题1 他使用的是什么 SVPWM?
问题2 在过调制期间、他的电流也接近正弦波。 过调制期间的电流波形是梯形波、因此噪声很大。 如何在调制期间优化电流波形?
问题3 当电机高速运行并且电机中没有浪涌电流时、可以随时打开和关闭此驱动器。 他是如何实现这一点的、当电机高速运行期间六个 MOSFET 从关断状态切换到工作状态、电机中没有任何浪涌电流时使用了什么方法?
我之前从事一个陀螺仪项目、电机从最大速度减慢至0需要几个小时。 发生故障时、需要关闭 IGBT。 当故障得到解决时、需要重新启动电机。 如果电机高速重新启动、将产生较大的初始电流、这对 IGBT 非常不利。 在高速运行期间、在没有任何浪涌电流的情况下启动电机的算法非常重要。 请帮帮我。
您好!
感谢您的咨询。 您能否首先定义 您为此使用的软件套件? 您是否在使用 motorware?
此致、
Allison
我基于 InstaSPIN 开发了数以万计的产品。 这是一个电动摩托车项目。
您好!
我不是 TI 员工、而是像您一样使用的用户、我对该主题很好奇。
问题1:
听起来像是最小 SVPWM
问题2:
我有一些问题在过去也与过调制,当前的重建算法是有点棘手的调整,但这是我的问题的关键。 此时重构的电流没有问题、过调制确实更好。
问题3:
我同意您的意见。 在我的应用中、从原点快速启动也会产生一些电流。 我有很多改变,它的工作方式,基于一些提示,你可以找到在 littereature/更旧的主题。 现在还可以、但我花了很多时间来更改它。
此致。
问题1:我查了资料应该时5段svpwm。
问题2: 我觉得 TI 官员目前提供的重建方案不是很理想。 您是如何处理它的?
问题3: 您能否谈谈如何处理电机高速启动时没有浪涌电流的情况?
如果要启用过模块化、则必须实现当前重构。 当前的修正与实施方案无关、也取决于电流感应信号。 您可以在 TI 网站或相关技术网站上找到相关文档。 实现方法是一种典型的技术。
问题3: 您能谈谈如何处理电机高速启动时没有浪涌电流的情况吗?
如上所述。 硬件电路对于电流检测和重建至关重要。