1.公司产品使用 ADS1115IDGSR 作为 ADC 功能。 本产品安装在液体运输车上、J19连接器连接到液位变送器。
AIN0/AIN1软件配置为单端信号输入、AIN2+AIN3软件配置为差分信号输入
3.产品通过老化检测后,安装在汽车上, ADS1115IDGSR 功能表现异常;
4.功能异常的产品、测量 ADS1115IDGSR 芯片的引脚、其中大多数是 AIN1/AIN2/AIN3阻抗、并且存在短路和道路。
造成 ADS1115IDGSR 异常的原因是什么？ 硬件设计或软件配置是否存在问题？ 附有 ADS1115IDGSR 原理图、请查看和检查。
谢谢！
尊敬的 Jiang：
如果部件在运行测试后出现故障、则很可能违反一个或多个建议运行条件、这可能会导致部件损坏。
从数据表可知、可被施加到任一输入引脚上的绝对最大电压为 VDD +相对于 GND 的0.3V (在这个情况下为3.3V + 0.3V)。 即使短暂的瞬变超过绝对最大额定值、也可能会损坏器件。
AIN0输入似乎处于建议的工作条件范围内、但我不确定其他输入。
是否向其中一个输入引脚施加了24V 电压？ 这将违反数据表中规定的建议运行条件。
此致、
天使
尊敬的 Angel：
谢谢
感谢您的回复
我有以下问题：
1. Ain1输入的电压为0到3.3V；
2、AIN2/AIN3的输入是仪器4mA-20mA、AIN2/AIN3并联电阻 R120的电流信号、5Ω 的电阻值为5Ω。
3.为满足 AIN2/AIN3 0至3.3V 的电压要求、更新后的原理图如下所示：
4.消除通过 OR 电阻到 GND 的隔离_B_GND、通过 R119/100K 和 R123/11K、R121/100K 和 R124/11K 分配压力；帮助确认更新后的原理图是否正常？
5.如果仪器的电流信号是4mA-20mA、用 ADS1115idGSR 作为 ADC 芯片；是否有更好的硬件设计方案建议？ 例如、电流收集增加了运算放大器、而运算放大器输出连接到 ADS1115的输入。
谢谢！
尊敬的 Angel：
非常感谢您的回答
请帮助再次确认更新后的原理图是否正确以及软件配置是否正确。
流经 ADC_AIN2/AIN3采样电阻5Ω 的电流范围为4mA 至20mA、即差分输入电压范围为20mV 至100mV。 将 R123/R124电阻的电阻值调整为4K7、软件配置 FSR =±0.512V、数据速率设置为100：128SPS (默认)。
e2e.ti.com/.../ADC_5F00_ADS1115_2D00_V1.2_2D00_20240408.pdf
谢谢！
尊敬的 Jiang：
我看了一下新的原理图。
±0.512V 的 FSR 应该适合您要测量的范围(20-100mV)。 FSR = ±0.256V 也可以使用。
我看到在输入端使用电阻分压器网络时可能会出现问题。 由于器件的输入偏置电流会产生输入电阻两端的压降、因此在模拟输入端具有如此大的电阻会导致较大误差。
若要测量经过电阻器的-20mA 电流、您可能要使差分信号的 AINN (ADC-AIN3)连接到 GND、如下所示：
这会将模拟输入引脚上的绝对电压保持在允许的最大电压3.3V 以下(ADC-AIN2介于20-100mV 之间、ADC-AIN3为0V)、以确保器件不会损坏。
解释 J19的连接也会有帮助、因为我们不清楚 ADC_AIN3是从外部连接到 Isolate_B_GND (引脚5和6)还是正在进行什么操作。
此致、
天使
