[参考译文] DLP5530S-Q1：有关环境耐受性的问题

你好 Yoshiki 山,

#1 — 请参阅随附的质量报告。   我们无法保证也没有在–55°C 下测试长期储存。  然而、我们确实在–55°C 至 125°C 的温度下运行了循环测试。   如果–55°C 下的持续时间有限、则影响不太可能显著。  但是、您可能需要完成自己的评估测试。

#2 — 我们尚未在高空完成任何测试。  但是、器件是密封的、因此很可能不会产生任何影响。

#3-密封。  我们无法披露内部气体含量。

#4 - Shock and Vibe 查看在 qual 报告中完成的测试。

问题 5 — 可能有许多原因，但没有一个原因可能是 DMD 或控制器稳健性所致。  LED 控制的校准可能无法正确计算。  我们有许多生产中的系统在高达 85°C 的环境温度下进行了测试、不会出现任何问题。   在灰色斜坡图像中、闪烁是否明显？   或者图像是否完全关闭再打开？  您能更详细地描述一下吗？

e2e.ti.com/.../PPAP_5F00_EXTERNAL_5F00_Qual_5F00_Memo_5F00_DLP5530SAFYSQ1.pdf

您好 Jason

感谢您的回答。

#1、4.

我也想查看 DLP 认证报告以了解其他型号。 从哪里可以找到它们？

#5.

以下是该情况的详细信息：

我们将“DLP3030PGUQ1EVM"器“器件置于温度室中并检查其显示。 使用“DLPC120 Automotive Control Program Lite“、我们将亮度设置为 200 并显示纯白色图像。 我们观察到闪烁、在这种情况下、整体亮度在短时间内快速波动。 使用这些设置时、我们没有观察到任何消隐问题（但是，在较低亮度设置下会观察到消隐问题）。

你好 Yoshiki 山,

对于认证报告、这些报告通常随 PPAP 申请一起提供。  它们不会实时存储在网络上。  但是、所有汽车级 DMD 都遵循相同的基本鉴定测试。   https://www.ti.com/support-quality/additional-information/automotive-ppap.html 此链接可用于发出 PPAP 申请。

对于 PGU、200 是非常低的亮度水平。  在这些非常低的水平上存在一些限制。  换句话说、PGU 在非常宽的亮度范围内运行、通常在工厂进行生产校准时、会识别可用的亮度范围、并且可能高于 200。  您可以尝试将亮度增加到 1000。   这些 PGU EVM 可能尚未完全校准。  另一种可能的解决方案是完成校准过程。  但是、这相当复杂、因此它可能对您的基本评估没有什么用处。  您尝试通过测试实现哪些目标？

https://dev.ti.com/tirex/explore/node?node=A__AVQv1zncy45ychOljt-qWA__DLP-AUTOMOTIVE-ACADEMY__OPCTO9o__LATEST 这是用于 HUD 校准的资源以及许多其他资源。   

Jason

＞PPAP

我申请了 PPAP 并收到了。 非常感谢。

＞PGU

我知道“这些 PGU EVM 可能尚未完全校准。“ 这意味着校准不足、PGU 可能无法根据温度和亮度正常运行。因此、我知道这是 PGU 设置的问题、不是 DLP 或控制器。

我想再确认一点。  PGU 具有反馈功能、但提供的反馈频率（以秒（或 Hz） ）为单位）是多少？

有两个反馈环路。  初级环路来自光电二极管。  有一个用于电流控制的次级环路。

我建议查看 TPS99000S-Q1 的详细说明第 6 节。  这将详细说明背景和控制环路及其使用方法。   https://www.ti.com/product/TPS99000S-Q1  

谢谢、
Jaosn