[参考译文] SN65HVD77：汽车备选器件？

您好、Michael：

遗憾的是、SN65HVD179Q（您已经找到）是我们唯一一款包含“Q"（“（汽车（汽车类范围）的全双工器件。

您能为我提供您需要的应用程序吗？  

如果可能、您是否还能提供应用所需的器件数量？  

我可以尝试将这些信息提供给我们的团队、看看他们是否想考虑通过汽车认证购买商用器件。  

- Bobby

谢谢 Michael、

我已将此信息发送给我们的新产品开发团队、作为他们可以在未来日期进行观察的信息。  

- Bobby

您好 Bobby、  

感谢您的更新。

只是为了确认、 SN65HVD179Q 是否 确实符合 AEC-Q100 标准？ 我在 P/N 中看到了温度范围和“Q"，“，但、但我注意到数据表并未 像其他一些 TI 器件那样明确标注 AEC-Q100。

谢谢、

Michael

您好、Michael：

只是为了确认、 SN65HVD179Q 是否 确实符合 AEC-Q100 标准？

不幸的是、不是。

您会注意到、Q 版本仅符合大多数汽车器件所使用的工作温度范围。 当 TI 实际通过汽车认证时、TI 会使用后缀-Q1。  SN65LBC179QDR（我在我的早期 HVD179Q 帖子中引用了错误的器件）仅针对其高达 125°C 的环境电气参数进行了表征。 还没有通过 AEC-Q100 认证流程。

- Bobby

这些是我比较的规格（以及在查看 RS422/485 收发器时，我认为重要的是什么）。  

VIT +参数有优点和缺点、因此我没有将一个标记为好或坏。 负值表示它在器件遇到大多数客户更喜欢的短路、开路或空闲时增加了保护。 但随着数据速率有多快、这可能会导致位失真精简为逻辑'1'更长、而逻辑'0'更短。 另一方面、200mV VIT 有助于实现更远距离的接收、因为位失真较小、但会失去负 VIT 提供的内部失效防护保护。 在更高的数据速率下、我可能更喜欢没有内部失效防护功能的 200mV 电压、但这取决于系统。  

请注意、更快的数据速率并不总是一件好事（这就是为什么我没有将其标记为正或负）。 通常、在边沿转换后、反射会更多、如果总线较长或以快速数据速率使用、最终会在数据流上产生反射。 还会导致更多的 EMI、因此如果您的系统不需要快速的数据速率、通常可以选择较慢的数据速率。 （当所需数据速率较慢时，速度并不会更好）。

- Bobby