[参考译文] UCC2.1225万A：UCC2.1225万问题。

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Guru**** 2382630 points

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https://e2e.ti.com/support/interface-group/interface/f/interface-forum/621266/ucc21225a-ucc21225-question

部件号：UCC2.1225万A
主题中讨论的其他部件：UCC2.7211万

你好。

我正在评估UCC2.1225万，我有一个问题。

请检查随附的文档

谢谢你。

e2e.ti.com/.../Microsoft-PowerPoint-_2D00_-UCC2.1225万.pdf

8 年多前

0 admin 8 年多前

TI__Guru**** 2382630 points

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您好Masazumi：
我是TI的一名应用工程师，将努力回答您的问题和顾虑。在您在功率点显示的电路图中，我观察到半桥MOSFET配置的类似行为。当两个驱动器输出均为低电平时，高侧和低侧MOSFET关闭，SW节点基本打开或高阻抗。如果没有负载连接，或没有动力传动系连接到SW节点，则在两个MOSFET关闭时，此节点将具有高电阻。有一条从VDD经过启动二极管到充电CBOOT的路径，该路径提供到交换机节点的电流路径。当SW节点被拉低时，CBOOT上的电压被充电。
如果SW节点打开，如果SW节点电阻过高，则从VDD通过启动二极管的此路径可能导致SW节点上升。

0 admin 8 年多前

TI__Guru**** 2382630 points

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您好Richard San。

感谢您的回答。
我们移除了CBOOT并将电压应用到VDD，SW节点处出现相同的电压。
除了为CBOOT充电的路径外，我们认为还有一条路径，电流通过该路径流向IC内的SW节点。

这是否符合IC开发时的规范？
我们计划将其与辅助侧整流器电路的驱动器一起使用。但是，
在此速率下，在行驶脉冲停止时，CIN两端产生约5.8 V的电压，
因此不能使用。

使用UCC2.7211万时不会出现这种现象。

谢谢你。

0 admin 8 年多前

TI__Guru**** 2382630 points

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您好Masazumi-san：

在上述实验中，您提到了移除CBOOT，并将电压应用到VDD，但仍观察到SW节点仍会上升。从HB到带有浮动高端驱动器的SW节点仍有一条路径。

您是否可以尝试同样的方法来卸下启动二极管？在这种情况下，电流不应从VDD流向SW节点。

在您的设计中，SW节点上是否有高电阻或阻抗？通常情况并非如此。

我在UCC2.7211万和UCC2.1225万中看到的一个区别是UCC2.7211万具有较低的HB静态电流(0.1mA)，而UCC2.1225万则为1.0mA。

此致，

Richard Herring

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[参考译文] UCC2.1225万A：UCC2.1225万问题。