[参考译文] TIC10024-Q1：24V 与24V 标称电压间的关系

您好、Wayne、

对于 TIC12400-Q1和 TIC10024-Q1、VS 电源被设计成连接到标称工作电压不大于16V 的12V 汽车电池(通过一个反向阻断二极管)

35V 的较高额定电压适用于负载突降和跨接启动条件、数据表第115-117页对更多信息进行了说明。

在您使用具有高电源电压的器件的应用中、您的应用是什么？  

下面是 使用 TMUX1308-Q1 并具有输入保护方案的 MSDI 的替代解决方案。  

此致

Saminah

您好、Wayne、

您能更详细地解释一下您的应用吗-您曾提到过您可以在 Vs 为5V 的电压下运行、并且 INX 引脚上的电压将高达16V。

如果您可以解释您要实现的目标、这将不会损坏器件、这将有所帮助。 此外、我还会考虑比较器阈值的最小 VS 要求、以实现正确检测

正如我之前提到   的、MSDI 被设计成连接到12V 汽车电池-注1在建议运行条件中、在12V (Vs)电池的使用寿命内、建议持续最高电压为16V (在 INx 引脚上)。

如果您的应用是非汽车应用、您可以考虑使用 TIC12400、如果您的系统低于85度、则可以在高达24V 的电压下运行。  如果您的系统温度大于85摄氏度、我们建议仅在 Vs 引脚上使用高达18V 的电压。   INx 引脚可承受高达35V 的电压

此致

Saminah

您好、Wayne、

工作电压包括 INx 引脚。  根据汽车用例、它们在短时间内可能会承受更高的电压、但我们不保证 INx 引脚在直流电压下的35V 工作寿命。  INx 引脚上的35V 用于一个 ISO 脉冲保护机制、而不是一个受支持的运行情况。 因此、在应用中如何使用 TIC12400非常重要。

• 如果您想从使用低 VS 轨上拉至35V 的 INX 引脚获取湿性电流，则无法实现。

• 如果您想将湿性电流灌入使用低 VS 轨上拉至35V 的 INX 引脚、您应该能够做到这一点。

1.关于汽车 BCM 设计人员不使用稳压器的原因，可能是由于电源反转，如果有人意外地将汽车电池反向连接，可能会发生这种情况。  阻断二极管可以保护 BCM。  稳压器不会。  如果您不担心这一点、则可以使用稳压器。

 2.根据我们的数据表、我们仍然不保证 INx 引脚在直流寿命期间可在16V 以上的电压下工作

此致

Saminah

我已将设计更改为使用 NXP MC33972。