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[参考译文] TCAN1051G-Q1:CAN 总线共模扼流圈

Guru**** 1133960 points
Other Parts Discussed in Thread: TCAN337
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https://e2e.ti.com/support/interface-group/interface/f/interface-forum/674756/tcan1051g-q1-can-bus-common-mode-choke

器件型号:TCAN1051G-Q1
主题中讨论的其他器件:TCAN1051TCAN337

我找到了有关无扼流圈收发器的应用手册、这是否也适用于 TCAN1051?

www.ti.com/.../slly020.pdf

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    您好、Khoi、

    是的、TCAN1051在 EMC 方面具有与 TCAN1042相同的性能;它们基于相同的 CAN 收发器设计、仅在可用的低功耗模式下有所不同。

    此致、
    最大
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    对于3.3V CAN、TCAN337DR 相当于我们想要使用 Silent 引脚。
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    对于 TCAN1051、CAN 总线上的最大电压为+/-15V、绝对值为18V。
    我假设这意味着我们需要 TVS 二极管来钳制小于+/- 15的最大电压、以确保安全。

    是否有额定值更高的 TCAN 收发器?

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    我们尝试将3.3V CAN 总线转换为5V CAN 总线。
    =can5-TX/Rx-can3.3=

    我不确定这会起作用。 它可能会导致闩锁问题。
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    我想到的闩锁问题:

    第一个收发器上的0 RX 将在第二个收发器上发送零、这是预期的。然而、第二个收发器上的 Rx 将变为低电平、这将导致第一个接收器上的 Tx 变为零、从而导致第一个接收器上的 Rx 变为低电平。
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    我误读了 AN1051GVDRQ1上的电压。 对于 H 版本、它应该是+/-58V 故障容差或+/-70V、因此我可以这么做。

    我唯一的问题是电压转换情况下的闩锁问题。
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    您好、Khoi、

    TCAN337是 TCAN1051的功能等效3.3V 替代产品、您是对的。 请注意、这两者之间的设计是不同的、因此故障电压容差等参数也会不同(我相信您已经注意到了这一点)。

    您对将两个 CAN 收发器的 TX/RX 线路连接在一起的系统的主电平锁定问题是有效的。 我是否可以询问您为何要在5V CAN 和3.3V CAN 之间进行转换? TCAN1051和 TCAN337无需转换即可与标准 ISO 11898高速 CAN 总线进行互操作。

    如果需要进行转换(例如、由于 EMC 问题等)、则可以使用外部逻辑电路适当地控制各个收发器的 TX/RX 线路、以避免锁定。 此处给出了一个实现示例:

    www.ti.com/.../TIDA-01487

    请注意、此特定设计也引入了隔离、但如果您的应用不需要隔离、则可以将其删除。

    此致、
    最大
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    目前、我们有一个3.3V CAN 总线从器件传出。
    但我们需要转换为5V CAN 总线以连接到车辆。
    也许我需要像示例这样的仲裁逻辑。
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    好的、我读取了仲裁逻辑。 感谢您的讲解。
    我们必须更改设计、因此现在我们只需在上电复位期间对 CAN_H/L 总线进行三态即可。