[参考译文] SN65LVDM050-Q1：IBIS 模型仿真

Josh、您好！  

感谢您的回复。  

Unknown 说：

您提到"15个收发器，最后一个大约相隔20米。" 我可以问您的 LVDS 总线长度有多长？  [/报价]

尚未计算出确切的总线长度、但我们可以认为它至少为20米。  

Unknown 说：

我在 Hyperlnx 中使用的电缆是 RG142B/U 83242。  不幸的是，我不知道在 Hyperlynx 中仿真 Cat5双绞线电缆的好方法[/引号]

但 考虑在电路中选择两根带100欧姆端接的50欧姆电缆来尝试差分对电缆仿真是否是一种好方法？ 作为一根100欧姆差分电缆是否足以满足要求？  

Unknown 说：

对于多点应用，请考虑使用 M-LVDS，如您提到的 SN65MLVD203B。 这就是您在使用 SN65MLVD203B 时看到信号完整性提高的原因。

[/quote]

我知道这个器件 Josh、但 SN65MLVD203B 并不是符合汽车标准的   产品、因此 SN65LVDM050-Q1是 TI 唯一支持 M-LVDS 并通过汽车认证的产品。 这就是尝试使用仿真的原因。  

是否有其他方法或工具来检查是否相同？ 我们希望检查在 100Mbps 和50Mbps 信号传输速率下可以考虑 SN65LVDM050-Q1的距离、以及  在20米电缆长度结束时信号会如何失真。  

您(TI)是否具有  双绞线 (Cat5e)电缆的 s 参数模型、因此我可以 在 仿真中考虑 s 参数模型？ 如果可以、请分享。  

此外、您(TI)是否为 M-LVDS 规范定义了眼罩参数？ 如果是、请分享相同内容。   

提前感谢、

Kiran  

[/quote][/quote]

您好 Kiran：

根据这些要求、即15个收发器和至少20米的 LVDS 总线、该器件会导致大量的信号完整性问题。 同样、LVDM 器件并不打算在多点应用中使用。

Unknown 说：

我知道此器件 Josh、但 SN65MLVD203B 不符合汽车标准 、因此   SN65LVDM050-Q1是 TI 唯一一款支持 M-LVDS 并符合汽车标准的产品。 这就是尝试使用仿真的原因。  [/报价]

SN65LVDM050-Q1不支持 M-LVDS。 该器件仍被视为具有稍高电流驱动的 LVDS。

Unknown 说：

您(TI)是否具有  双绞 线(Cat5e)电缆的 s 参数模型、因此我可以 在 仿真中考虑 s 参数模型？ 如果是、您可以共享它[/报价]

我不了解 M-LVDS 的任何 S 参数工具和眼图模板参数。

由于我们没有 M-LVDS 汽车器件、您是否看过 RS 485？ TI 有一些看起来比使用 LVDM 更适合的 RS 至485汽车收发器。

此致、

约什

[/quote]

Josh、您好！

Unknown 说：

您是否看过 RS—485？ TI 有一些看起来比使用 LVDM 更适合的 RS -485汽车收发器。

RS 至485无法满足我们的要求。

我尝试了 使用 IBIS 模型对 SN65LVDM050-Q1进行进一步仿真、将 PCB 迹线用作传输线。 下面是电路和 传输线配置的详细信息、  

和下面 分别是在接收器和驱动器上捕获的波形。  

我添加了两条50欧姆传输线、将它们耦合后可形成100差分对。 尽管布线长度为3英寸、但我在波形中观察到了意外的纹波、如随附图像中所示。

 我已经遵循了 SLAA840中提到的 LVDS 终端方案。  

1.此类结果可能存在什么问题，IBIS 模型是否存在任何问题？

 SN65LVDM050-Q1驱动器阻抗不是50欧姆？ 数据表中提到的 RL = 50欧姆 指的是什么？  是否需要修改传输线路阻抗和端接值中的任何内容？ 请告诉我。

--

提前感谢

Kiran