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[参考译文] TCAN3414：8Mbps 兼容性和3.3V 性能权衡

admin
Guru**** 1673970 points
Other Parts Discussed in Thread: TCAN332, TCAN3404-Q1, TCAN3414, TCAN3413, SN65HVD233, TCAN3403-Q1
请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/interface-group/interface/f/interface-forum/1330379/tcan3414-8mbps-compatibility-and-3-3v-tradeoffs

器件型号：TCAN3414
主题中讨论的其他器件： TCAN3413、 SN65HVD233、TCAN332、 TCAN3403-Q1、TCAN3404-Q1 、 TCAN3404

您好！

我正在寻找一款全新的 CAN 收发器、以实现全新的从头开始设计。 自从我多年前了解 CAN 以来、有一些人关注到速度更快的器件和器件以3.3V 电压运行。

TCAN3414就是一个示例。 它似乎完全依靠3.3V 电源运行、并支持高达8Mbps 的 CAN FD。 我有以下问题：

  1. 数据表明确指出"这些器件可以在更简单的网络中实现高达8Mbps 的运行速度。"  没有进一步提及这究竟意味着什么。 简单网络与不简单网络的阈值是多少？ 那么、对于所有其他网络、此芯片能否以5Mbps 的速率工作？
  2. 我的系统中没有5V 电源、因此我很想使用3.3V 电源。 数据表的第8.3.1.4节指出3.3V 器件和5V 器件之间的唯一区别是隐性共模电压、但似乎仍在 ISO CAN 规格范围内。 但是、市场上的3.3V 系统要少得多。 我很好奇、这里是否未提及其他折衷方案？ 它只是一个遗留问题、或者如果我非常关心性能、我应该考虑使用5V 吗？
  3. 我已经阅读了 应用手册 SLLA337 、我也正在尝试衡量3.3V 和5V 之间互操作性的缺点。 如果我们有一个共用接地系统、此系统中有两个 CAN 节点互相通信(一个3.3V、一个5V)、    在隐性状态和 5V 试图控制电压的状态下、似乎都会有共模电流从5V 节点流向3.3V 节点。 当我们在这两种状态和3.3V 显性状态之间 交替时、共模电流将交替。 假设芯片内部正在进行分压、以支持宽泛的共模范围。 这是否意味着这些共模电流很小？ 或者这是否是一个有效的问题？

谢谢！

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    TI__Guru**** 1673970 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Nino：

    感谢您的联系！

    CAN 通信的两个主要考虑因素是 发送器和总线。 CAN 发送器本身具有一定的最大速率、可以在"简单"总线上进行通信或在负载非常小的情况下进行通信。 这通常是您将在数据表中看到的内容、因为它代表了收发器的实际能力。 按照标准、收发器通常在理想环境中支持5Mbps 的速率。 您在 TCAN3413数据表中看到的数据表明、此收发器略高于行业标准、在理想或轻负载条件下的发送/接收速度可高达8Mbps。

    另一方面、总线是第二个限制因素。 随着总线越来越重或复杂、CAN 波形的显性到隐性边沿返回到逻辑1所需的时间也会延长。 随着振铃或电容增加此下降时间、无论收发器的最大容量如何、都会降低总线的最大通信速率。

    不幸的是、确定 CAN 总线的最大速度并不是一门精确的科学学科、而且通常很少有简单的方法可以进行随手可得的分析来确定最大速度。 许多网络设计人员通过实际创建他们计划使用的线束或总线来实现这一点、然后他们在总线上使用真正的收发器执行测试、以确定其在该架构中可实现的最大速度。 虽然最近有一些新的仿真模型正在开发中、但它们尚未完全成为现实测试的替代方案。

    在工业环境中、3.3V CAN 存在了一段时间、完全出于您所列出的原因。 由于接收器不关心信号的实际共模、而只关心差分电压、因此它们应该是可互操作的。 在工业系统中、它们已经存在了一段时间、这使得设计人员可以摆脱5V 电压轨。 新系列的 TCAN34xx (-Q1)器件与上一代(TCAN33x)相比具有更高的性能、甚至能够实现电磁性能、从而使其可用于汽车应用。 以前、这是大多数汽车 CAN 系统中使用的障碍、但 TI 最近在3.3V CAN 技术方面的发展表明、这是可以实现的、而现在国际标准化机构已正式开始将其纳入国际标准。

    最后、关于您的 SLLA337问题、虽然其中的信息是正确的、但截至2013年时是最新的、此时我们市场上只有 SN65HVD233及其相关系列、 这是 TCAN3413之前的两代(我正在将 TCAN332和相关系列视为中间的一代)。 为了具体解决您的问题、当收发器是隐性的或不在传输时、它在很大程度上是总线的高阻抗、因此它不应该拉出/灌入过多电流。 尽管您的担忧肯定是有效的、但在针对3.3V CAN 收发器进行设计时已考虑到这一点。

    总的来说、开发这个系列的前三个考虑因素是：

    1. 3.3V CAN 是否对市场有需求？
      1. 是-此标准已建立了一段时间、因为它允许设计人员不再使用5V LDO/SMPS。
    2. 3.3V CAN 是否可与同一总线上的5V CAN 收发器互操作？
      1. 是-这也已经知道了一段时间、但它不是太大的冲击或问题、因为发射器和接收器都满足了3.3V 和5V CAN 的差分电压要求。
    3. 混合/异构网络是否像同构网络一样性能良好？
      1. 是的-这是新的突破。 TCAN3403-Q1汽车系列符合电磁兼容性的要求、这是以前认为无法实现的问题。 TCAN3414工业同类产品旨在解决这些同样的问题、同时优化成本和性能。

    此致！

    丹尼  

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    TI__Guru**** 1673970 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    你好，

    感谢您发送编修。 你必须小心,因为现在我想问你更多的问题哈哈!

    TCAN34xx (-Q1) 大大改进了什么新的 EMC 性能规格？

    最后一点还意味着  TCAN3403-Q1优于 TCAN3414、因为后者可以优化成本。  TCAN3403-Q1仍处于预览状态、但网站提示它比 TCAN3414便宜。  TCAN3403-Q1还具有较低的共模输入电压范围。  除了汽车级之外、 TCAN3403-Q1在哪些规格上会改进哪些规格以考虑权衡较低的共模输入电压范围？ 或者、如果我没有汽车应用、应该直接使用 TCAN3414吗？

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    TI__Guru**** 1673970 points
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    Nino,

    请随时提出问题。 我理解这种情绪。

    同一总线上的5V 和3.3V CAN 器件互操作的问题在于3.3V 发送器的共模与5V 发送器的共模不同。 在较旧的器件中、这种变化的共模是导致发射特性增加的原因。 我们较新的系列将对3.3V 波形进行整形、以减少或消除这一问题。

    您的最后一点也意味着  TCAN3403-Q1优于 TCAN3414，因为后者优化了成本。

    让我澄清一下。 我们的 TCAN34xx 系列包括 TCAN3403-Q1、TCAN3404-Q1、TCAN3413和 TCAN3414。 与上一代 TCAN33x 系列相比、该整个系列的成本得到了优化。 较新的 TCAN34xx 系列是采用优化的工艺技术生产的、比用于生产 TCAN33x 产品系列的工艺要新。 这可以实现成本和性能优化；我不打算暗指 TCAN3403-Q1和 TCAN3414之间的特别差异。

    对于-Q1器件、新增的优势是符合 AEC-Q100标准。 如果您的应用不需要此功能、则 TCAN3413/TCAN3414应适合您的需求。

    此致！

    丹尼

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    TI__Guru**** 1673970 points
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    TCAN3414的其他封装何时可供使用、是否有估算？ 我想使用一种较小的封装。 数据表似乎甚至还没有 VSON 封装图。  

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    TI__Guru**** 1673970 points
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    尊敬的 Nino：

    TCAN3414将采用 SOIC、VSON 和 SOT 封装。 TI.com 上的当前数据表预览包括首页上这些内容的汇总信息。 接近文档末尾的详细图纸和焊盘图案看起来需要更新、以包含 VSON 信息。 同时、您可以参考 TCAN3404数据表预览第13-15页的图纸、因为这些封装是相同的：
    https://www.ti.com/lit/ds/symlink/tcan3404-q1.pdf 

    此致、  
    埃里克·肖特

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    TI__Guru**** 1673970 points
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    、其他软件包是否有预计发布日期？ 我看到他们仍在预量产、甚至无法购买预量产 SOT-23封装。

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    TI__Guru**** 1673970 points
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    Nino,

    目前、TCAN3413/TCAN3414预计将在 TCAN3403-Q1/TCAN3404-Q1之前完全发布一点、因为后者需要与 AEC-Q100相关的额外认证。 具体而言、我们希望 TCAN341x 对将在下个月左右完全发布、而 TCAN340x-Q1对将在2024年第二季度末接近年中时发布。

    此致！

    丹尼