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[参考译文] 是否有可用于接地隔离的器件?

Guru**** 2386620 points
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/isolation-group/isolation/f/isolation-forum/1106904/is-there-a-part-that-can-be-used-for-just-ground-isolation

大家好、

我想知道是否有一个器件可用于接地隔离、从而将分离的接地电位保持在相同的电压电位、同时还提供电源/数字隔离。 这是该器 件唯一的用途:将电源和数字接地连接在一起、以便它们处于相同的电压、但也具有一定的隔离。

此致、

Anthony Lodi

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    您好、Anthony、

    感谢您的联系。

    当使用任何隔离方式隔离电路中的两个点时、它们将成为隔离栅侧电路的两个独立参考点。 这两个点将不处于相同的电势、并将显示为开放/浮动节点。

    我不确定客户为什么希望两个 GND 点处于相同的电势。 如果您可以分享更多有关他们正努力实现的目标的详细信息、那么我们可能会提出合适的建议。 请告诉我,谢谢。


    此致、
    Koteshwar Rao

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    您好、Koteshwar、

    感谢您的回答! 如果隔离栅两侧的接地电位不同、这并不意味着 在实际为逻辑低电平时、通过隔离栅的任何数字信号都可能被误认为是逻辑高电平(从一个接地的角度来看) (从另一个方面来看)? 如果参考点不同、如何使信号穿过隔离栅?  

    此致、

    Anthony Lodi

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Anthony、

    感谢您的澄清。

    您提出的问题是使用隔离器的确切原因。 数字隔离器的任务是在两个独立接地的独立电路之间建立通信。

    让我们以电动汽车中的电池管理系统(BMW)为例。 电动汽车将使用 HV 电池(通常介于400V 和800V 之间)为传动系统供电、还将使用 LV 电池(通常为12V)为所有其他子系统(例如车身电子装置)供电。 这两个蓄电池的负极点未连接、否则会使汽车用户直接接触 HV 蓄电池、这会造成危险。 因此、LV 和 HV 电路通过隔离器进行连接(ISO77xx 在此是一个完美的示例)、这两个隔离器在它们之间建立通信、同时仍保持两个电路完全隔离。

    我将在下面复制一张幻灯片屏幕截图、这可能对您有所帮助。 如果您有任何其他问题、请告诉我、谢谢。


    此致、
    Koteshwar Rao

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    您好、Koteshwar、

    感谢您对此进行的澄清! 在考虑客户的应用以及如何最好地满足其需求时、我会考虑这一点。 感谢您的帮助!

    此致、

    Anthony Lodi