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[参考译文] DRV8844:是否可以应用 DRV8844 的反向驱动 H 桥来比快速衰减更快主动为螺线管断电?

Guru**** 2826755 points

Other Parts Discussed in Thread: DRV8844

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1607307/drv8844-is-it-possible-to-apply-reverse-driving-h-bridge-of-drv8844-to-actively-de-energize-the-solenoid-quicker-than-fast-decay

器件型号: DRV8844

尊敬的 TI 团队:

我正在按照数据表中的以下逻辑开发 DRV8844 全 H 桥驱动螺线管的控制逻辑:

image.png

image.png

现有的算法逻辑基于支持快速衰减的正向 PWM。

数据表的下图 6 显示了正向驱动和快速衰减期间的电流流动

image.png

我希望使螺线管释放时间比快速衰减更短。 我执行了以下步骤:

1) 正向驱动后应用非常短的死区时间 (3us);

2) 施加 1500uS 的反向驱动,但直流高而不是 PWM ;

3) 向前滑行结束

image.png

理论上、H 桥允许我们主动反转螺线管上的电压极性、从而产生强大的反向力以快速拉低电流。  但问题是、当前在前进海岸之间衰减和应用反向驾驶没有区别。 TI 团队是否有任何建议?

 

 

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    您好:

    时间是相同的、因为它基本上做了相同的事情。 在快速衰减模式下、在短暂的死区时间后、将启用相反 FET 以提供更快的再循环电流。  

    电流再循环和衰减模式(修订版 A)

    此致、

    David

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    嗨、Bin、

    是反向慢速衰减还是反向快速衰减?  尝试另一个您尝试过的选项。  下面是一张图、用于说明如何实现螺线管的快速放电、尽管这是专为从漏极到 VM 或 VCLAMP 引脚具有集成钳位二极管的驱动器而设计的。   

    此致、

    Jacob

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    您好、David:

    感谢您的答复。 但是,我不明白为什么在 死区时间 1.5 毫秒后的反向驱动不会崩溃电磁能量显示在显微镜屏幕捕获我张贴。 这是否意味着反向驱动(如下图所示)不会生效、因为它确实是一种快速衰减模式?

    此外、对于您发布的图 2-1 中的快速衰减、 下表中的正向驱动、死区和反向快速衰减是否正确?

    IN1 EN1 IN2 EN2 测量输出
    1. PWM = 1 0 PWM = 1 正向驱动
    0 0 1. 0 死区
    0 PWM = 1 1. PWM = 1 快速衰减的方法

    此致、

    梁斌

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    尊敬的 Jacob:

    感谢您发送编修。 我正在使用反向体二极管、在死区时间后实现快速衰减。 我用于体二极管快速衰减的真实表格是

    IN1 EN1 IN2 EN2 测量输出
    1. 0 0 0 正向驱动
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    您好、

    感谢您的提问。 星期一是美国的国庆节。 我们会在一天或两天内向您提供反馈

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    尊敬的 Bin:

    电感性负载的物理特性决定了电流方向不能突然改变。 这意味着必须保持电流方向、即使 H 桥关断或电压极性反转(例如在切换旋转方向时)也是如此。 因此、电流衰减的速率取决于螺线管的电感。  

    电流的衰减将慢至 LR 时间常数、其中 L 是电感负载上的电感、R 是低侧开关 RDSon 的两倍。

    您是否尝试过制动模式(慢速衰减)的响应?

    慢速衰减模式提供绕组短路、进而使反电动势短路(崩溃)。 这将导致转子极快停止。

    此致、

    David

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    您好、David、谢谢。 您对此问题进行了深入解释、现在我完全理解了该问题。