[参考译文] DRV110：驱动继电器时出现过热问题

V6现在是20V Zener，我建议将其更改为15V，与EVM相同。 我认为这是这方面的一个关键项目。
DRV110在VIN引脚处具有内部齐纳二极管，其在大约15V时夹持Vin (可能有所不同)。 齐纳20V而不是15V可能导致差值。

其次，现在R3应该具有1mA，这意味着200mW。 如果这200mW导致70-80C温度上升，我们可以将100Kohm x 2pcs将Ploss分成两个。

对于DRV110 50C上升的根本原因分析，我建议拆下R4并从外部提供VIN 12伏。 如果50C消失，我猜Zener 20V是根本原因。 如果我们仍然看到过热问题，我建议检查V6和VIN电压。

我再次尝试使用15V Zener和两个100k电阻器。 现在DRV110不会变热，但两个电阻器再次达到70-80度。 我在EVM的相同配置中再次对其进行了测试，其中也使用了200k电阻器，但它不会变热。 我添加了两张红外摄像机的图片，一张是我们的板，另一张是EVM。 你可以看到，V8也变得很热。 我们还在电路板上测量了R3和R4之间的电流，约为1.5mA。

1. EVM，2.我们的继电器驱动器：

很好地知道DRV110不再变热。  对我来说，这是一个非常大的故事，你的20万或100千欧R变热。 在此R上，我们应该有200-15 = 185V电压，那么电流应该仅为1mA。

您是否可以检查您的R值？ 如果R值较小(例如2Kohm)，则热量是有意义的。

或者，是否可以将TI EVM 200kOhm与EVM 200 km 交换？ 然后，让我们看看这两个EVM的温度是如何变化的。

R值肯定是200k。 但我们的直流链路电压为325v，由10µF Ω 电容器引起。 我们也在EVM上焊接了电容器，但它仍然没有我们的继电器驱动器那么热。 不幸的是，EVM的内层未打印在数据表中，因此我们无法看到您的热管理。 昨天，我们再次测量了所有值，我们发现电路板上200k电阻器的压降与EVM上的压降相同。 因此，我们应该有同样的损失。 这种差异的唯一原因可能是我们的热管理。