嗨、Suppoert 团队：
我使用 DRV8873H 来控制电机。 当 I_Start>I_TRIP = 6、5 [A]时、它可以检测到启动电流、然后进入 PWM 模式。 但我看到它无法在 thougt I_BRAKE > IOCP 时检测到中断电流(I_BRAKE)。 通常、它会发出声音来检测 IOCP 以保护自身、对吗？
更多信息：
- PH/EN 模式
-使用 out1和 out2 = H 制动电机
谢谢你
此致、
OAT
您好、Ryan、
非常感谢您的回答。
我们现在遇到客户的问题。 他没有正确使用我们的控制箱、因此 IC 处于短路状态、温度高达200°C 我现在正在研究可能发生这种情况的原因。 我们所知道的就是、他并行运行2个电机(使用 Y 适配器电缆)、因此启动和制动电流非常高。 在启动时、IC 会切换到 PWM 模式、但在制动时则不会、因此我怀疑这是短路了。 我仍然认为、如果电流大于 IOCP、无论处于驱动或制动阶段、IC 都会关断。 是这样吗？
其他问题：IC 如何短路？ 如果您不知道 IC 如何短路、请告诉我。
此致、
OAT
PS。 在这里、您可以看到我并行运行2个电机时的电机电流。 电机尚未加载、当电机加载时、启动和制动电流会高得多。
您好、Ryan、
就是它
通常每个通道应该只有一个电机(如原理图所示)、但是客户运行它时每个通道应该有2个电机、尽管我们有包含所有技术信息的数据表。
此致
OAT
PS。 客户电路图。 1个控制盒各有两个电源、每个通道上都配有两个并联电机
U1和 U4之间没有连接。 U1必须同时控制两个电机、因为 I_Start 和 I_Brake 很大。 这是为什么 IC 会 "击穿"的原因吗？
图3.
您好、Ryan、
好的。 这意味着,不存在通过制动调节,这是正确的。 但 OCP 必须存在。
但它不起作用。 您可以在图中看到、I_BRAKE 最大电流为12A (立方体)、但驱动器始终处于启用状态。
- Lila:电机电流
-黄色:电源电压(+29V)
明天、我会尝试增加负载来提高 I_BRAKE 的电 流、然后告诉您。 您希望禁用驱动器的电流是多少？ 实际上是10A、不是吗？
此致、
OAT
