[参考译文] DRV8323：SHx 引脚 AMR 绝对最大额定值限制范围

尊敬的 Laxmi：

我需要就此向我的团队咨询。 我的目标是最迟在本周五获得您的回复。

谢谢！

约书亚

Unknown 说：

例如、采用24V 电池的 SHX 引脚 AMR 将仅为24+7=31V、在我看来、如果涉及非常高的电流和开关节点振荡、则这一范围是有限的。  我缺少什么吗？ 是否有任何补救办法？ 我见过市面上其他用于相同应用的 IC、其引脚的绝对最大额定值高达80V。 [/报价]

尊敬的 Laxmi：

如果 VM=24V、那么高 FET 导通时的源极应该是 SHx=24V、所以我认为电池顶部7V 是合理的额定值。 我有兴趣了解一下您提到的另一款驱动器、其 SHx=80V 额定值、VM=24V。

布赖恩

除堵转电流达到300安培时外、比电池电压高7伏的电压几乎始终正常。 然后、我在该节点(SHx)上看到30V 电压、比限制值(18+7=25V=最大限制)高出5V。 我看了6edl7141栅极驱动器 、SHx 的最大绝对限值为70伏(抱歉前面有误、不是80伏)

Unknown 说：

我看了6edl7141闸极驱动器 ，SHX 的最大绝对限制为70伏[/报价]

它有优点也有缺点：70V 额定电压适用于任何 VM 电压、但当 VM=70且此驱动器对于 SHx 的开销为零、因为其额定电压为70V、但这不是您的问题。 因此、对于 VM = 24V 的应用、6EDL7141是更好的产品。

失速电流为300A 或制动电流？ 我不明白为何在电机失速期间、由于电机没有 BEFM、相电压 SHx 高于 VM 超过7V。 在制动期间、添加了感应电流的 BEFM 会导致 SHx 处的电压升高。 您选择哪种制动模式？ 短接高侧或短接低侧或高阻抗？

布赖恩

当我们用锁定的转子(失速)启动电机时、BEMF 为零、这意味着整个24伏电压将通过电机阻抗下降、该阻抗非常低。 我还使用阻抗非常低的电池、这会使电流 更高。

Unknown 说：

当我们以锁定转子启动电机时(失速)，BEMF 为零，这意味着整个24伏电压将在电机阻抗上下降[/quoto][quotoint userid="527800" url="~/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1215313/drv8323-shx-pin-amr-absolute-maximum-rating-limited-range/4588087 #4588087"]7伏电压几乎可以正常，除非失速电流达到300安培。 那么我在该节点上看到30V 电压(SHx)

您说过在电机失速时、电机各相之间的电压为24V、但下一条语句说它的 SHx 处电压为30V、即相电压。 我迷路了。

布赖恩

尊敬的 Laxmi：

如果您  在此调试过程中需要进一步的帮助、请告知我们。  

如果未解决、请帮助将主题标记为已解决。 谢谢  

此致、  
Andrew  

很抱歉造成混淆。 SHx 稳态值确实是24V。30V x 30伏是指瞬态期间仅在短时间内 (MOSFET 振铃)

您好！

正如您之前所说的、您将与您的团队确认并告知我。

我正在等待您的回复。

Unknown 说：

很抱歉混淆。 SHx 稳态值确实是24V。30V x 我是说瞬态期间时间很短 (MOSFET 振铃)[/quot]

您能否发布30V 振铃的波形？ 奇怪、FET 附近是否没有足够的大容量电容器或高频旁路电容器。

布赖恩