主题中讨论的其他器件: DRV8353
大家好!
我们在汽车设计中使用了采用40引脚 WQFN 封装的 DRV8323S。 目前、这个芯片有很多损坏的部件。
在聊天区中我们看到 DRV 8323S 在其他不同项目中会出现大问题、而 TI 的解决方案是使用 DRV 8523S、因为它兼容并且可在最高105VDC 的电压下使用。
现在我有一个问题、那就是根据数据表、大多数引脚都是兼容的、但并非所有引脚都是兼容的-是否有人遇到了同样的问题并找到了解决方案?
此致 Oliver
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大家好!
我们在汽车设计中使用了采用40引脚 WQFN 封装的 DRV8323S。 目前、这个芯片有很多损坏的部件。
在聊天区中我们看到 DRV 8323S 在其他不同项目中会出现大问题、而 TI 的解决方案是使用 DRV 8523S、因为它兼容并且可在最高105VDC 的电压下使用。
现在我有一个问题、那就是根据数据表、大多数引脚都是兼容的、但并非所有引脚都是兼容的-是否有人遇到了同样的问题并找到了解决方案?
此致 Oliver
尊敬的 Oliver:
我已经进行了检查、现在没有简单的解决方案可以将设计从使用 DRV8323S 更改为使用 DRV8353S。 您必须根据 DRV8353的要求、重新设计原理图和 PCB 布局、如数据表中所述。
如果您想帮我解决 DRV8323的问题、您能否提供 IDRIVE 设置和 GLA、GHA、SHx 和 SHx 的捕获信息?
您可以重新发送原理图吗? 它非常小, 我无法 阅读它。
谢谢!
约书亚
你好、Joshua、
目前、我们将更改布局、以便我们可以添加电机驱动器的改进版。
这是原理图、希望您现在可以阅读。
e2e.ti.com/.../Schaltplan_5F00_Motortreiber.pdf
尊敬的 Oliver
您好、Jushua:
与我们使用的 FET 相同:总和70060E
以下是请求的参数:
带有...
GATE capacität = 13、2nC
上升时间= 100…300ns
下降时间= 50…150ns
计算以下值:
I_DRIVEP 值从44mA 改为132mA
I_DRIVEN 的值从88mA 改为264mA
IDRIVE 置值
P-LS 120mA
P-HS 120mA
N-LS 240mA
N-HS 240mA