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[参考译文] ULC1001-DRV290XEVM:温度检测

Guru**** 2481465 points
Other Parts Discussed in Thread: ULC1001

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1211501/ulc1001-drv290xevm-temperature-detection

器件型号:ULC1001-DRV290XEVM
主题中讨论的其他器件:ULC1001

大家好

在我们阅读 EVM 用户指南时、我们看到它表示可以通过环境温度23°C 下的温度与阻抗斜率来了解感应器的温度

不过、为了将该值应用于汽车、我们需要将其应用于更高的温度状态或不断变化的温度、而不是室温(固定温度)。

例如、如果外部温度为-20°C 或+60°C 而不是23°C、则远低于或高于外部温度的值时、就会根据温度与阻抗关系图发送不同的温度信号。

在这种情况下、我认为通过非固定温度进行温度检测将毫无意义。

是否有任何功能或解决方案可检测 ULC1001系统内部的外部温度?

此致

Junoh Lee

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Junoh、

    建议首先在23°C 的温度下校准 ULC1001 (理想情况下适用于组装/测试期间)。   通过该校准后的读数存储器加上 LCS 已知/特征化的阻抗/温度斜率、可以仅确定 LCS 换能器的温度。

    -杰夫

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    这是否意味着 ULC1001系统无法使用正确的外部因素确定传感器温度?

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    您好、Junoh、

    是的、如果空气温度升高、传感器温度将相应升高(加上运行系统的功率损耗)。  如果合理、可以通过 ULC1001测量累积传感器温度。  这意味着、ULC1001会在23°C 等已知温度下在此之前进行校准、因为它提供了失调基准。

    -杰夫