[参考译文] DRV3255-Q1：BLDC 电机控制

Dhruv,

如果此电压受到良好控制、62V DHCP 有效。 您是否知道最大电源电压和最大瞬态电源电压？ 我们需要确保电源通常小于75V、短期内瞬态额定值高达90V。

此致、

-亚当

您好、Adam：

我是通过一个额定电压为62V 的电池管理系统为三相逆变器提供电源、该系统具有多种保护功能、因此过压或电压瞬态对我来说似乎不是任何问题。 我只关心 DRV3255-Q1与电机控制逆变器板搭配使用、因为我一直在每个相位使用半桥栅极驱动器。 由于 DRV 栅极驱动器中具有更好的性能和保护功能、我认为可以减少整体保护电路以及每个半桥驱动器和外设的空间、这些最终都可以帮助我减小电路板尺寸并实现优于 半桥栅极驱动器 IC。 但对于是否考虑这些 IC、仍然存在混淆、请提供更好的建议。

Dhruv,

您的项目是否需要功能安全？ 是汽车吗？ 正常工作期间您的环境温度范围是多少？

此致、

-亚当

Adam：

是的、我的电机控制应用是精确地让电动汽车两轮车。 在安全方面、我需要击穿故障保护、OV、OC、UV 等作为保护功能。 随着散热器一起驱动的所有条件、温度可能在40-60摄氏度之间。  

Dhruv,

"击穿故障保护、OV、OC、UV 等作为保护功能"我们拥有支持这些保护功能的非功能安全器件、让我向团队提出建议。

此致、

-亚当  

当然、Adam、让我们使它更有趣！

Dhruv,

让我与团队确认一下、我将在星期一回复您。

此致、

-亚当

Adam：

有任何更新？

Dhruv,

DRV835x 将是您的理想器件。 如果您需要电流分流放大器来实现低侧 FET 相电流反馈、DRV8353有三个 CSA。 存在硬件控制的器件和基于 SPI 的型号。 查看此处： https://www.ti.com/product/DRV8353

此致、

-亚当

Adam：

很好的建议、这种驱动器非常兼容、但我仍然需要至少3A 的灌电流拉电流来驱动 MOSFET、并且它支持正弦180度工作模式和/或场定向控制吗？

Dhruv,

这些驱动器不包括换向或控制、您需要在所选的 MCU 上实现所需的算法。

您能解释一下对3A 栅极驱动的需求、它是一个很大的矩阵。

此致、

-亚当

Adam：  

换向算法是从 MCU 实现的。 根据数据表中的 MOSFET 参数、我们已经根据 MOSFET 的 Qg、Ton 和 Toff 时间计算了 FET 的灌电流和拉电流。 我们是否可以在您方便时安排一次会议、以便我们讨论有关 DRV 栅极驱动器的更多主题？

Dhruv,

请查看以下材料、以帮助您确定需要多少栅极电流：

https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1238968/faq-how-to-determine-which-mosfets-a-gate-driver-can-support

https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/796378/faq-selecting-the-best-idrive-setting-and-why-this-is-essential

此致、

-亚当

Adam：

此文档很有用、根据我的 Qgd 为50nC、Tr 为15ns、Tf 为48nC、这使得拉电流为3.33A、灌电流为1.04A。 我们还考虑了使用 TI 的 CSD19536KCS 100V N 通道 MOSFET、对于这些 MOSFET、Qgd 为17nC、TR 为8ns、TF 为5ns。 因此、计算出的拉电流为2.125A、灌电流为3.4A。

Dhruv,

我认为您的上升和下降时间目标太低、通常我们会看到客户使用更高的值。 您能否评论一下、为什么您需要一位数的纳秒上升和下降时间？

该器件具有 SHx 压摆率最大限制1V/ns、这意味着您无法在62ns 内转换0V 到62V 而不违反此规格。

此致、

-亚当

Adam：

 我们需要20kHz 左右的电动两轮车高开关频率、可实现40A 的持续电流、以及更短的上升和下降时间、从而使 MOSFET 开关速度更快、并且满足了死区要求。