DRV8xx 团队、您好！
我收到了客户的问题(Hitachi / Astemo：OEM 是丰田)
当 OCP 激活并关闭 FET 时、DRV8889是否会检测到"开路负载"？
根据数据表、DRV8889在 IOL 持续超过 tol 时检测到 OL。
即使 FET 与 OCP 关断、DRV 是否仍检测到 OL？
(我在此处找到类似信息)
e2e.ti.com/.../4721238
如果您符合 OCP 条件以避免该错误、请告知我们。
此致、
TI
您好、Toosh-San、
只要 OL 检测处于活动状态、绕组电流为零、而驱动器处于活动状态的时间超过 tol、它就会报告 OL、如数据表中所述。 正常情况下、这可能发生在数据表中提到的特定电角度。
由于这个原因、一个 OCP 事件将使绕组电流为零并将触发 OL。 这是无法避免的、除非禁用 OL 是没有意义的。
您在不同的 OL 检测现象中提到的 e2e、即使存在实际 OL、也不会报告 OL。 对于步进驱动器正常运行下的低阶跃电流、会发生这种情况。
此致、Murugavel
您好、Toosh-San、
1) 1)当 DRVOFF = 1时、将禁用完整的 H 桥、不会检测到 OL 检测。 但是、分度器和数字逻辑仍在运行、这意味着当存在阶跃输入时、分度器将保持前进。 分度器可能无法停止在45度电角位置、而是停止在其中一个绕组可能为0的位置。 如果当 DRVOFF 变为0且 OL 被启用时、发生此情况、则可能报告错误 OL。 这只是为了记住。
2) 2)请参阅以下数据表中的"故障条件摘要"。 在 TSD 期间、分度器和数字逻辑仍在运行。 我正在向我们的设计团队验证 OL 是否会在 TSD 事件期间被屏蔽。 我会在我的星期一或星期二知道这一点。 即使这是真、因为分度器和数字器正在运行、分度器可能会前进到零电流位置、并且当 TSD 条件在冷却后消失时、可能会导致 OL。 因此、在设计时需要考虑这些条件。
客户当前是否遇到特定问题？ 如果您可以获得具体问题的描述、我们可以进行分析并提供针对客户问题情况的反馈。 谢谢。
此致、Murugavel
您好 Murugavel：
让我确认 OL 检测机制。
1) 1)下面显示了 OL 和反射到 OL 寄存器的时序图。 请检查我的理解是否正确。
2) OL 恢复
在"故障条件汇总"中、OL 仅报告、H 桥正常运行。
而7.3.11.4开路负载检测(OL)表示危急情况 CLR_FLT 位。
总之、即使发生 OL 和 nFault 驱动为低电平、但 H 桥仍然正常。 是这样吗？
3) 3)负载电流阈值(IOL)为30mA 典型值。 分级电流方向 IOL <-30mA、正确吗？
此致、
TI
