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[参考译文] DRV8703-Q1:VM 和 VCP 之间的内部电路

Guru**** 657500 points
Other Parts Discussed in Thread: DRV8702-Q1, DRV8703-Q1, DRV8705-Q1
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1300834/drv8703-q1-internal-circuitry-between-vm-and-vcp

器件型号:DRV8703-Q1
主题中讨论的其他器件: DRV8705-Q1、DRV8702-Q1

大家好、

我的客户 在其项目中使用了 DRV8703-Q1、现在他们遇到了一个问题、您能帮助我们提供一些评论吗? 谢谢!

当 VCP 连接到反向 Mos 且电压为10V、并且 VM 断电时、VM 上的测量电压为2V、VGH 为0。

VM 电压似乎是由芯片内部的漏电流引起的。 但是、根据数据表、 VM 和 VCP 之间有两个反相二极管、并且 VCP 上的电压理论上不影响 VM。

为了避免外部电容的影响、客户尝试移除 VCP 和 VM 之间的电容、但 VM 处仍然有2V。

您能评论一下 VM 和 VCP 之间的内部电路吗?  由于 VM 已断电、VCP 上的电压是否可能会通过内部电路影响 VM 的电压?

谢谢!

此致、

常春藤

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    您好、Ivy、  

    请给我24小时的时间来了解这件事、然后给您回复。

    此致!

    凯尔蒂

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    尊敬的 Keerthi:

    谢谢! 再问一个问题。

    为了避免 VM 在断电时仍然存在2V 电压的问题、这可能导致静态电流过大、客户希望在 VCP 和防回流电路之间增加一个二极管、以便在睡眠模式下 VCP 没有电压。 您认为这是可能的吗? 以及是否存在潜在风险。  

    请提供您的建议。 谢谢你。

    此致、

    常春藤

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    嗨、Ivy、

    感谢您提供详细信息! 让我提请我们的汽车专家注意这一点、他将在下周早些时候对此作出回应。  我已经浏览并拉了一些相关的帖子[1][2],但不确定是否需要他的帮助。  

    我建议 每个 VCP 只连接一个反向电池保护电路、因为电荷泵只能驱动小负载。  反向电池保护的最终目标是切断电路板的电源、因此您只需要在电路板的电源入口点提供反向电池保护。

    此致!

    雅各布

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    您好、Jacob:

    谢谢! 请帮助让专家  就这种情况提出建议,非常感谢!

    此致、

    常春藤

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    您好!

    感谢您的提问。 我想您的条件是 KL30_1 =~12V、但 VM (+12V_SW)= 0V。 是这样吗?

    如果是、则客户可能违反了 ABS 最大规格。 这与电荷泵泄漏电流无关、但最好进行检查。

    如果客户想对 DRV 的电源(VM)和 FET 的电源 KL_30_1使用不同的电源、我建议改用 DRV8705-Q1。 此器件可支持双电源。

    DRV8705Q1 EVM 提供了 VCP 提供的电池反向保护电路示例。 供参考。

    e2e.ti.com/.../2577.MD023E3_2800_005_29005F00_Sch.pdf

    此致

    森田真也

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    您好、Morita:

    感谢您的建议!

    但我仍然不确定 在断电时 VM 上测量的电压为什么为2V、您能否分享您对此的评论?

    它似乎与 VM-VDRAIN 绝对最大值规格无关。

    谢谢!

    此致、

    常春藤

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    您好、Morita:

    感谢您的提问。  VM-VDRAIN  的绝对最大值规格为何±10V?    IC 内部的 VM-VDRAIN 之间是否有10V ESD 齐纳二极管?

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    您好!

    请给我们另外一天的时间来看看这个。  谢谢!

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    您好、Morita:
    我们在 VM 和 VDRAIN 之间施加了+14.4V 的电压、测量的电流为11.2mA。我们在 VDRAIN 和 VM 之间施加了+14.4V 的电压,测量的电流为4.7μA。

    谢谢!
    此致、
    博卓

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    您好、Morita:
    我们在 VM 和 VDRAIN 之间施加了+14.4V 的电压、测量的电流为11.2mA。我们在 VDRAIN 和 VM 之间施加了+14.4V 的电压,测量的电流为4.7μA。

    谢谢!
    此致、
    博卓

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    尊敬的 Bozhuo:

    很遗憾、您会损坏 DRV8703-Q1。 VM-VDRAIN <10V 是绝对最大值条件。 我必须建议更换可能损坏的器件并停止执行此测试。

    -如果通过更改原理图来连接 VM 和 VDRAIN,则 DRV8703-Q1应该没问题。 在 VCP 上添加 D2二极管后、我在 DRV8703Q1运行时不会看到该问题。

    -如果客户想要分离 VM 和 VDRAIN、并且电压差可能超过10V、我建议升级到 DRV8705Q1。

    此致

    森田真也

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    您好、Morita:
    为什么 VM-VDRAIN ABS max 规格为±10V?如果 VDRAIN-VM>10V、内部电路的哪个部分损坏?
    我们知道 VM 和 VDRAIN 不相关、您能帮助演示一些 VM-VDRAIN 电路吗?
    谢谢!
    此致、
    博卓

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    您好!

    感谢您的提问。 我们不能披露内部电路、但我可以说 DRV8702-Q1的电路在 VM 和 VDAIN 之间具有绝对最大10V。 我已确认此规格不与 GND 相符。 10V 绝对最大值介于 VDRAIN 和 VM 之间。

    此致

    森田真也  

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    您好、Morita:

    我们了解不能披露内部电路,此设计的产品已经上市,我们想评估风险并了解原因。

    为什么 VM-VDRAIN 绝对最大值规格是±10V?

    :1 μ s

    如果 VM- VDRAIN>10V,Assyme VM=22V、VDRAIN=10V、VCP=VM+10.2V=32.2v、请接通外部 MOSFET、=VCP-VDRAIN=20.2v>MOSFET VGS (VGS)最大耐受电压。

     

    如果 VM-VDRAIN<-10V,Assyme VM=12v、VDRAIN=22V、VCP=VM+10.2V=22.2v、打开外部 MOSFET、VGS = VCP-VDRAIN=0.2V、则无法打开外部 MOSFET。

     

    :2 μ s

     该器件无法 支持双电源、请参见图片(我们的设计)、当 ECU 处于睡眠模式时、VM 断电、如果 SH 引脚短接至 VBAT,、将损坏 ESD 二极管(10V 齐纳二极管、在黄圈内)。

     

    ,可能1 μ s 我认为没有风险,ECU 处于工作模式,VM 上电。

    如果可能2、我认为存在低风险、SH 引脚不短接至 VBAT。

    还有其他可能吗? 您能帮我分析一下吗?

     

    谢谢!
    此致、
    博卓

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    您好!

    感谢您的提问。 虽然 TI 无法分享我们的内部电路、但让我来问几个问题来寻找解决方案。

    1) 1)您对这些问题的立场和背景是什么? (贵公司正在购买 DRV 以构建 ECU)?

    2) 2)是否可以联系为贵公司提供支持的 TI 销售人员?

    3) 3)您的产品是否已在使用 DRV8702-Q1进行大规模生产?  

    4)是否"VM-VDRAIN >10V"仅发生在"DRV 的非运行条件"期间? 例如、VM=0V、VDRAIN=~12V。 当 VDRAIN 相对于 VM 大于10V 时、nSLEELP 肯定为0V。

    此致

    森田真也

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    您好、Morita:

    感谢您的回答。

    1)我公司采购 DRV8703QRHBRQ1用于制造 ECU,我们是一家中国公司,DRV8703Q 用于汽车座椅控制

    2)我们已经联系过 TI 的技术支持。DRV8703-Q1:虚拟机与 VCP 之间的内部电路-------  标题由 TI 员工创建。

    3)产品处于 DV 阶段。我们已经向客户发送了1000多套。

    4)是否"VM-VDRAIN >10V"仅发生在"DRV 的非运行条件"期间?    是

    例如、VM=0V、VDRAIN=~12V。 当 VDRAIN 相对于 VM 大于10V 时、nSLEELP 肯定为0V。   是

     

    谢谢!
    此致、
    博卓

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    尊敬的 Bozhuo:

    感谢您的答复。 根据您的反馈、看上去符合您的运行条件。 您可以分享 TI 联系人的姓名吗?

    此致

    森田真也

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    伊维·金

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    尊敬的 Bozhuo:

    谢谢。 我会联系 Ivy Jin。

    此致

    森田真也