大家好、
客户 有关于 DRV8343S 的问题：
我们将在以下配置中将栅极驱动器用于 BLDC 燃油泵应用：
数据表第78页：
在我们的机箱中、VDrain 开关为双 FET (B2B)、由 VCP 控制、可断开驱动级与其他消费类电子产品的连接。
VM 具有一个用于反极性保护的简单二极管、并永久供电。
由于泵未在发电机模式下运行、因此我们未实施 VDrain/VM 二极管。
现在、我们在最大额定值中发现 VM 和 VDrain 的差值不得超过+-10V
在上述配置中、如果禁用开关、则 VM–VDRAIN > 10V。
您能否确认、无论最大额定值如何、我们都可以将 DRV8343与 VM 和 VDrain 之间的开关配合使用？
谢谢！
达里亚
你好、Joshua、
它们 在12V 系统中。 仅此一项就违反了10V 的规定、不谈论工作范围等。
与此同时 、他们面临离线诊断的另一个问题：
当我们短路执行内置测试时、我们会得到 GND 短路。 这很可能是由我们使用连接到 GND 的12、5k Ω 分压器进行相电压测量引起的。 如果我们将电阻值增加到大约50kOhm、问题就消失了。
是否有可能调整接地短路测试的 Vth 阈值？
相电压测量有哪些建议？ 产品说明书未给出任何提示。
谢谢。
达里亚
你好、Joshua、
对于栅极驱动器、我们将该电路用作功率级、包括用于测量相电压的分压器(粉色)。
它需要以某种方式具有低欧姆值、以便足够快地
当我们在此配置中开始短路测试时、我们会看到标记为 GND 的短路。 另一方面、对 ULAST 使用电阻器进行尝试显示了对 ULAST 的短路。
当我们移除分压器或将其增加到超过50k Ω 时、栅极驱动器的行为如规范中所述。
由于我们在相电压测量规范中没有找到任何建议、因此我们提出了以下问题。
关于 VM/VDRAIN 主题、我将删除第78页上具有 SW_VDRAIN 的以下应用示例、
因为它违反了规格的最大额定值并误导了用户。
谢谢。
达里亚
