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https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1404580/drv8718-q1-difference-between-high-side-freewheeling-and-low-side-freewheeling
工具与软件：
你好、专家
我在我们的产品说明书中看到了两种不同的续流解决方案。
这两种解决方案的优点和缺点是什么？ 以及如何选择其中一个？
谢谢
您好！
感谢您的提问。 您能否分享哪个客户(应用程序)询问此问题？ 如果可能、还提供问题原因。
通常情况下、从电机驱动操作/性能的角度来看、应该没有区别。 过去、汽车客户主要使用高侧再循环。 工业客户会使用低侧再循环。
1)高侧再循环对于过流检测的优势不大。 即使在再循环时、也可以检测到 GND 短路故障、并通过高侧 FET 过流保护提供保护。 低侧再循环在低侧再循环时无法做出反应。
2)长久以来、高侧电流检测成本较高、工业市场更倾向于低侧电流检测集成驱动器和低侧再循环。 我们讨论的是 FET 集成式驱动器。 汽车 FET 集成电机驱动器集成了高侧电流检测功能、主要是高侧再循环功能。
最根本的一点是、客户可以在汽车中随意挑选。 不过、可能是汽车的高侧。
此致
森田信也
你好、Shinya
这不在我们的内部论坛中。 因此我无法共享客户名称。 应用是座椅控制器。
感谢您的评论。
