工具与软件：
您好！
我想使用两个 DRV8145作为 H 桥、驱动36V 35A 至最高150K RPM 的单相 BLDC。 我打算按照数据表进行设置(下图)。
我打算使用相同的125kHz PWM 信号将两个半桥馈入它们的"IN"端口。 该信号将持续保持125KHz、仅改变占空比。
对于"DRVOFF"引脚、我打算以恒定的50%占空比为它们馈送100-20 000Hz 信号、其中一个半桥接收另一个半桥的互补信号。
借助此设置、我想我可以通过125KHz 变化的占空比以及通过改变"DRVOFF"信号的频率和旋转速度来控制电流。
因此、我的主要问题是、在"DRVOFF"信号上没有任何死区时间是不是可以接受的？ 难道不仅仅是"最坏的情况"是电机连接到两侧的 VIN 时长为一 微秒吗？
这总体是一个良好的设置吗、或者我是否被误解了一些事情？ 感谢您的任何建议！
Johan、您好！
感谢您发帖。
[报价 userid="62333" URL"~/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1413977/drv8145-q1-running-as-h-bridge-do-i-need-deadtime-on-complimentary-input 我想使用两个 DRV8145作为 H 桥、它能够以36V 35A 最高达150k RPM 驱动单相 BLDC。 我打算按照数据表进行设置(下图)。 [报价]建议的最大工作 VM 为35V。即使在此电压下、也必须确保 VM 电压的峰值在任何情况下都不会超过40V 的绝对最大值、以避免输出 FET 击穿。
此外、请参阅数据表中引用的 PCB 设计的器件的瞬态电流能力-参阅下面的。 PWM 为125kHz 时、开关损耗将明显高于20kHz 时的开关损耗、我预计可支持的电流会进一步下降。 此外、参考表中的功耗是使用12V VM 计算得出的。 您可以将应用参数插入到计算工具"SLVRBN2—半桥驱动器结温估算器"中、该工具可从产品网页 https://www.ti.com/product/DRV8145-Q1下载。
您是否已使用 我们的 EVM 对此器件进行过此操作？ DRVOFF 引脚控制并不用于 PWM 输入控制、尤其是在数十 kHz 的频率下。 它用于为 Hi-Z 或电机滑行禁用半桥功率 FET。
[报价 userid="62333" url="~/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1413977/drv8145-q1-running-as-h-bridge-do-i-need-deadtime-on-complimentary-input ]我的主要问题是、在"DRVOFF"信号上没有任何死区时间是不是可以接受的？ 难道不仅仅是"最坏的情况"是电机连接到两侧并持续一 微秒的 VIN？假设您表征并使全部功能正常、在两个输出之间、由于始终连接电机线圈、因此两个半桥器件之间不存在击穿电流的风险。 我确信 DRVOFF 控制和 IN PWM 之间的时序是如何工作的。 它们是异步控制信号、因此当您禁用驱动器时、在 PWM 边沿的哪个位置需要发生这种情况是否很重要、同样、启用驱动器控制也是如此-是否有必要在 PWM 边沿上对齐？
"难道不仅仅是"最坏的情况"是电机连接到两侧的 VIN 时长为一 微秒吗？" 是的、这意味着由于反电动势、通过 FET 进行能量再循环。 假设能量完全在 FET 的能力范围内、无需 OCP 或 TSD (热)即可支持。
此致、Murugavel
