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大家好：
我将 LM5050用作理想二极管、以保护54.5V/30A 电源免受 ESC 在制动电机时产生的反电动势的影响。 
环境中
正常运行时、电源以54.5V 电压、最高30A 电流为 ESC 供电。 当电机突然停止时、会产生反电动势。 在这种情况下、LM5050可驱动 MOSFET 关闭并阻止反向电流、从而保护 PSU。
但是、我遇到了以下问题和行为：
1.无 R14
如果我不包含电阻器 R14 (从 MOSFET 的栅极连接到源极)、则 MOSFET 不会足够快地关断、并且来自 ESC 的反向电压会到达 PSU。
我的假设是这是由 MOSFET 的寄生栅极电容引起的、该寄生栅极电容会形成 RC 时间常数并延迟栅极放电。 R14有助于更快地对该电容放电。
2.电机停止–反电动势
当我完全停止电机时、会产生较大的反电动势。 在这种情况下、MOSFET 正确关断、PSU 受到保护。
3.制动电动机–首先出现小电压
当我突然制动电机时、我会在大反电动势之前看到一个小的电压尖峰。 在这个微小的初始电压增加期间、MOSFET 不会关断、反向电流会流经 PSU。
我不确定为什么 LM5050反应速度不够快、或者为什么 MOSFET 在此初始事件期间保持导通状态。
4.轻制动(~-10%油门)
在轻制动期间(例如电机转速略有降低)、我在 MOSFET 最终关闭之前观察到1.75V 的尖峰。
我试过的产品
-我对 R14试验了不同的值,但问题仍然存在。
-我也尝试添加一个二极管与 R14并联,仍然没有成功。
-尝试了不同的 MOSFET ,仍然没有区别。
我的问题
-为什么 MOSFET 在这些较小的反电动势事件中不立即关闭?
-我的原理图中是否有问题或缺失?
-是否有更好的方法来更快地对栅极电容放电而不影响 LM5050的行为?
提前感谢您的帮助！
如果需要更多详细信息或测量值、请告诉我。
此致、
