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器件型号：LM74700D-Q1工具/软件：
您好、
我希望在 24V 汽车系统中使用 LM74700D-Q1 来保护系统的其余部分免受电池反向连接的影响。
在 LM74700D-Q1 数据表的第 10.2.4 节“为 24V 电池保护应用选择 TVS 二极管和 MOSFET “中、设计示例选择 SMBJ58A 和 SMBJ26A 并将它们背对背连接。
我已经阅读过此部分很多次 、但 由于 阳极引脚与接地之间的绝对最大值为 70V、因此无法看到如何对 LM74700D-Q1 提供适当的正瞬态保护。 SMBJ58A 的典型击穿电压和最大击穿电压 分别为 64.40V 和 71.20V。 SMBJ28A 的正向压降列为 <3.5V。 对于这些串联的器件、组合 TVS 二极管的正向击穿电压为 67.9V 至 74.7V、具体取决于容差。
我是否缺少某些东西或者该 引脚是否不够低、无法保护 LM74700D-Q1 阳极引脚？ 这些电压值仅是在指定击穿电压的电流 1mA 下的值。 随着 TVS 电流的增加、情况只会变得更糟。 例如、在 SMBJ58A 的指定故障电流下、最大钳位电压为 93.6V、远高于绝对最大电压。
为什么设计示例没有选择电压较低的 TVS 来代替 SMBJ58A、以正确保护 LM74700D-Q1 和 MOSFET？
我会选择 SMDJ40A 和 SMDJ28A、它们的最大钳位电压为 64.5V (10/LED 1000μs)。 考虑到 SMBJ26A 的正向压降、总正向压降现在为 68V、低于绝对最大值。 在 负瞬态情况下、最大钳位电压为 45.4+3.5=47.9V (1000μs)。 这种方法是否可行？
我在这里遗漏了什么？
