工具/软件：
你（们）好
我目前正在尝试通过进入该 IC 进入高阻态模式来遵守 USB 暂停电流、同时保持系统由电池供电。
但是、在我将 REG00 中的 EN_HIZ 位设置为 1 后、VSYS 上的电压会崩溃、从而完全使系统断电。
我还尝试在进入高阻态模式之前将 BATFET_RST_EN 和 BATFET_DIS 位设置为 0 — 但这没有帮助，充电器 IC 仍然完全禁用系统电源。
是否缺少一些配置来使其正常工作 — 如果可能的话？
更多背景信息 — VSYS 后面的系统在此状态下会消耗大约 4.2mA 电流、因此、当充电器 IC 添加 2.3mA 时、不能使其全部由 VBUS 供电、并希望符合 2.5mA USB 挂起电流要求。
您好：
我连接了一个 3.4V 电池、输入电压为 5V、340mA ICHG 和 0.5A ISYS。 当我达到 EN_HIZ 时、SYS 降至电池电压、电池支持负载。 它不会崩溃。 您使用什么来测试电池？ BAT 上是否有一些大容量电容？
此致、
Mike Emanuel
我使用充电电压为 4.1V 的锂聚合物电池。 是、电池线路上连接了一些大容量电容。
CE_CHG 在进入高阻态之前也会变为高电平、我们将 ICHG 配置为 1380mA。 也禁用看门狗。
有问题的电路：
我想我发现了问题。
我们的系统还会在充电器进入运输模式后对 VBUS 断开做出反应、以节省电量。
但是、VBUS 状态本身系统会检测到何时轮询充电器 REG0A VBUS_GD、一旦我们请求充电器进入高阻态模式、该值就会切换为 0。
DS 并未明确提及进入高阻态模式也会更新 VBUS_GD 状态，但由于不良源检测是基于施加特定负载 — 断开充电器与 VBUS 的连接包括复位不良源检测状态这一说法似乎是可以理解的。
您能确认这是我们观察到的行为吗？
寄存器转储似乎确认了这一点：
