[参考译文] BQ25750EVM：验证调试

你好、McKenna、

感谢您的研究。 BQ25750 在高功率等级下难以实现。 客户是否按照 EVM 用户指南中的建议、在 BATDRV 到 BATSRC 之间安装了 RC 滤波器？

此外、我们还提供了 BQ25750 电源路径的常见问题解答、以供参考。

在进入 BQ25750 之前使 BQ25756EVM 运行可能会很好。

打开电源时、电路板会启动并进入模式、D4 和 D5 交替闪烁、电池端子上会看到 56-58V。  [/报价]

这是未连接电池时的预期行为。

但是、当他们关闭电源时、他们听到一个小的裂缝声音、当他们重新接通电源时、他们看到没有 LED、ACUV 固定在~0.65V。  [/报价]

当电源关断时、IC 将导通 BATFET 以为系统供电。 然后、输出电容器立即通过 BATFET 向 56V 放电并进入系统节点电容器。 这种大浪涌电流会导致声音破裂。

这种较大的浪涌电流也会损坏 SRN/SRP 电阻器。 这些电阻器是否仍测量 10Ω？

首先、在此模式下运行是否有任何设计注意事项？  具体思路是、在没有电池或系统负载的情况下、VAC 将首先上电、然后插拔电池。  似乎可以支持此模式、但是否需要任何额外的保护或控制电路？

[/quote]

客户需要在 BATDRV 和 BATSRC 上安装 RC 滤波器。 客户可能还需要增加 BATFET 的 VTH。

BQ25750 上有几种电源路径切换替代方案：

• 系统可以使用自动反向模式而不是 BATFET 来进行电源路径切换。
  
  
• 系统可以使用外部电源路径控制器而非 BATFET。

此致、
Ethan Galloway

[/quote][/quote]

尊敬的 Ethan：

感谢您的反馈。 客户能够对新 EVM 进行修改，时间比上次稍微长一些，但在执行电子负载充电测试后关闭电源时，一些东西停止工作 — 他们说他们现在将表 750、并开始使用 756。 对可能发生的事情有什么想法？  

谢谢！

McKenna

尊敬的 Ethan：

他们已经 在 48V VAC 条件下对此进行了测试、并将充电电压调整至~59V。  电源配置为将 VAC 上的电流限制为 5A、流入负载的最大“充电“电流为 1.5A。

此时看来、将充电和电源路径管理分开可能更简单。 您是否有其他电源路径管理 IC 的建议、这些 IC 可以优先使用墙上电源、断开电池连接、但在墙上电源中断时补充电池？

谢谢！

McKenna