[参考译文] TPS1689：VDD 与 VIN 间的关系

您好 Linus：

欢迎来到 E2E。

在回答 VDD 问题之前、我有关于负载的后续问题。

您在启动期间的负载类型是什么。 此器件的启动电流峰值为 0.5A。

您是否会使用 PGOOD 启用下游负载？

谢谢  
Amrit  

尊敬的 Amrit：

感谢您的欢迎和快速答复！

我只期望使用容性负载、并计划使用 dV/dt 来控制浪涌。

PGOOD 对我来说只会很方便地提供反馈。

BR Linus  

明白。 感谢您的确认。

第一个问题涉及专用电压输入 VDD、因为我找不到有关它与 VIN 关系的任何信息。 我得到了一个稳定的输入来补偿瞬态、但是如果 VDD 远高于或远低于 VIN、内部会发生什么情况？ 内部 NMOS 是否仍能正常工作、或者 NMOS 基准电压是否连接到 VIN？ 我正在考虑将其连接到稳定的 12V 电源。

VDD 为内部电路供电、而 LDO 用于产生内部上拉电阻。 您可以单独连接 VIN 和 VDD。 您可以将 VDD 连接到 12V。

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第二个问题是、如果 VIN 实际上可以低于 9V、降至 0V 附近、即使保险丝可能会由于内部测量的不断增加（在给定有效，稳定的 Vdd 的情况下）而开始毛刺脉冲。 我始终可以在 GND 或类似器件上偏移至–12VDC、但我想避免这种情况、因为所有 IO 也需要进行偏移、这只是使其变得昂贵。
6V-60VDC 是我的最低要求。

器件为 VIN_POR。 这就像一个 UVLO、接近电子保险丝的最小工作电压。

您能否告诉我 您计划在 VIN 可以为 6V 到 60V 的情况下使用的应用程序？

谢谢
Amrit  

早上好 Amrit、感谢您的回复！

关于 VDD — 明白了，这符合我的理解。  

关于 VIN_MIN — 能否详细说明  VIN_POR、我在数据表中找不到这一点。 任何 UV 故障都由 ULVO 引脚触发（我只用作 3V3 EN 引脚）、我在数据表中可以看到的另一个故障是 VIN_UV_WARN 和 VIN_UV_FLT（我想 V_UVLOIN）、其最小可定义值分别为 0V。 因此、如果 VDD 由 12V 等正确供电、我的理解是可以定义 0V。  电气特性规定 VIN 应至少为 9V、我知道任何朝向 0V 的  电压都可能会导致问题、但所有其他值和 VDD 都告诉我可能会低于标称值 9V、因此我在这里发布了一篇文章。

在我们的应用中、我们计划测试汽车 ECU。 根据最新标准、扩展电压范围为 6-60VDC、如果涉及启动曲线、一些测试甚至需要 0V。 我真的不能在公共论坛提供更多的信息,请理解。

BR Linus

尊敬的 Amrit：

感谢您的解释！ 我建议在数据表中为可编程设置添加一条注释、即使 0V 被设置为 VIN 警报、该器件也会受到 VIN_POR 的限制并将关断 FET。

LM5066H 看起来不错、但由于需要外设、价格略高。 我会明白、我可以提出什么、也许可以混合使用。  

感谢您的支持！

BR Linus