[参考译文] BQ24133：双电池组充电失败

admin

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

器件型号： BQ24133

我们的一位客户要求我们允许在现有设计中添加第二个电池组、只需对 PCBA 进行极少的改动。我们提出了一种解决方案、使用 PFET 在电池完成充电后断开电池连接。

在我们的初始测试中、这似乎表现良好、能够及时为两个电池充电。但是、我们似乎在系统上遇到了一些文件故障。通过电源 PSU 运行时会发生这些故障、因此与汽车浪涌或尖峰无关。

我开始更详细地研究这一点、看看我是否能在电池切换过程中发现错误。单电池版本（无 PFET 电路）在过去几年一直没有问题。

任何人都可以提出为什么电路变化可能导致问题？

0 admin 3 个月前

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您好 Colin、

我在原理图上没有看到任何明显的问题。在充电器过载启动之前、是否使用 Q10 禁用了充电器？如果在 BATx 关断后且在 BATy 导通之前仍启用充电、充电器将仅使用 SRN 上的电容终止充电器。我不建议这样做。

此致、

Jeff

0 admin 3 个月前

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尊敬的 Jeff：

我们确实会在断开 PFET 之前关闭 Q10、但是这两个事件之间的延迟非常小（数十 μ s）。我们将尝试在充电器 EN 切换和电池连接切换之间添加 500ms 延迟、以查看这是否有所帮助。问题是这些故障在现场发生、事实证明、在实验室中重现故障模式是非常困难的。

0 admin 3 个月前

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看起来我们可能偶尔会出现损坏 Q1 和 Q2 的电流浪涌、我很难弄清楚电池转换电路可能导致这种情况的原因。

0 admin 3 个月前

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您好 Colin、

如果在一个 PFET 关断且另一个 PFET 导通时仍启用充电、则充电器可能会根据电池电压的差异消除电流浪涌。

此致、

Jeff

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