您好,
我们计划在 设计电池充电器时使用 BQ24158YFFR。 根据我在文档中的理解,我们可以在15分钟模式或32秒模式下操作电池充电器。
但在这两种模式下,系统 MCU 必须在计时器超时之前采取措施。
尤其是在32秒模式下,必须每32秒重置一次计时器,否则电池充电器将进入高阻抗模式。 是否可以在没有 MCU 大量干预的情况下操作蓄电池充电器?
此外,在电流感应电阻器前后连接负载-这是否会影响燃油表校准?
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您好,
我们计划在 设计电池充电器时使用 BQ24158YFFR。 根据我在文档中的理解,我们可以在15分钟模式或32秒模式下操作电池充电器。
但在这两种模式下,系统 MCU 必须在计时器超时之前采取措施。
尤其是在32秒模式下,必须每32秒重置一次计时器,否则电池充电器将进入高阻抗模式。 是否可以在没有 MCU 大量干预的情况下操作蓄电池充电器?
此外,在电流感应电阻器前后连接负载-这是否会影响燃油表校准?
您好,
不幸的是,此 IC 需要 I2C 通信才能在看门狗计时器超时时时继续工作。 将系统负载连接到电流感应电阻器之前,将蓄电池连接到感应电阻器后,转换器将向系统发送最大输入功率(受输入电流限制和/或输入电压限制的限制)。 剩余的任何电量都将用于为电池充电,感应电阻器将正确测量充电电流。 在电流感应电阻器之后并行连接系统负载会导致充电器无法区分充电电流和系统负载电流,特别是在端接时。
我不是燃油表专家。 大多数 BQ24158将电池与系统负载平行连接。
此致,
杰夫
您好 Jeff,
数据表中提到,只要电池充电器通电,电池充电器配置就保持不变-充电器配置是保留在电池电压可用之前,还是仅在 VBUS 可用之前?
如果32秒重置未完成,则在 OTG 模式或充电模式下。 蓄电池充电器将进入高阻抗模式。 一旦 I2C 通信再次发生,电池充电器将退出高阻抗模式并进入前一模式,电池充电器寄存器配置将保持不变。
请确认上述理解是否正确。
谢谢,
巴吉亚