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[参考译文] BQ2970:BQ29700DSER 版本的方案操作

Guru**** 2782615 points
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1073638/bq2970-bq29700dser-revision-of-the-scheme-operation

部件号:BQ2970
“线程:测试”中讨论的其它部件

你好。

我用以下原理图设计了一个设计。 我遇到的问题是锂离电池放电太深。 充电通过 Qi 进行,无法再次充电。

回顾数据表,我发现在出风口和 DOUT 门需要一个5mohm 电阻器来释放信号。

如果没有原理图中所示的电阻器,会发生什么情况?

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    你好,Jose,

    是的  ,建议在栅极源上添加5莫姆,以确保在需要时关闭 FET。

    根据这一 e2e 螺纹,如果没有电阻  器,可能会有泄漏电流来为栅电容充电,这可能会导致更高的功耗。

    关于您的问题。 您可以尝试在两个节点之间添加电阻器,看看它是否能解决问题。 此外,如果您对 V-和 VSS 进行了短路,您是否能够再次充电?

    此致,

    路易斯·埃尔南德斯·萨洛门

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    您好 Luis,

    如果您没有这些电阻器,您不能关闭吗? 栅格是否总是带有信号?这种设计是由结构设计而成的,我无法添加这些电阻器。 我已经考虑过进行新的修订,但我想清楚一点,它可能会因没有修订而产生的问题。

    我还想知道是否建议使用某种类型的齐纳保护来保护 FET,或者您是否建议使用任何 FET。

    ThanksBest 此致

    何塞

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    你好,Jose,

    它仍应能够关闭。 您能否更详细地解释您看到的问题? 您测量针脚的电压是多少?

    您是否正在充电/放电? FET 的电阻是多少?

    通常, 除非 FET 的最大栅极源电压非常低,且存在超过最大的风险,否则不需要齐纳 由于 此保护器仅用于单个单元,并且使用低侧 FET,因此我不希望它超出限制,因此不需要它。

    对于 FET 选择,将由您决定,但我建议您阅读 数据表10.2.1部分设计要求中的示例以获得指导。

    此致,

    路易斯·埃尔南德斯·萨洛门

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    您好 Luis,

    感谢您的快速回答。

    我遇到的问题是蓄电池深度放电。 使用3.7V 型锂聚合物电池和电池。 蓄电池放电至0-1.2V。 在设计中,我在被测设备和 FET 源之间没有任何电阻,所以我想知道是否需要5兆欧的电阻。

    充电过程中,只要电池没有深度放电,我就没有问题。

    此致

    何塞

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    你好,Jose,

    蓄电池放电时的 V 电压是多少? V -由内部电阻器拉至 BAT。 如果蓄电池放电,放电 FET 应关闭。 数据表的9.4.3过度放电状态部分描述了欠压情况。  

    在此情况下,您是否看到放电 FET 保持开启? 现在不应该继续这样做。  

     您不需要使用5莫姆电阻器来关闭 FET。 但是,请检查您的主板上是否有泄漏电流,我认为如果电池 放电,可能会有一些泄漏。  您还可以尝试在栅极源之间焊接5莫姆电阻器,看看这是否能解决您的问题。 这可能不是很漂亮,但看看它是否能帮助解决这个问题可能会很有帮助。

    此致,

    路易斯·埃尔南德斯·萨洛门

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    您好 Luis,

    当蓄电池放电时,我检查 V-和 Bat 之间的电压。 电池数据表认为,电压低于2.4V 时,电池已放电。

    -电池电压为3.6V。 V 和 BAT 的电压为3.59V。 PCB 能够打开。 在产品关闭的情况下,我检查了安全门的状态。 Cout 打开,被测设备打开

    -电池电压为1.2V。 V--和 BAT 的电压为0.8 V。  PCB 无法打开。  在产品关闭的情况下,我检查了安全门的状态。 球输出关闭,被测设备关闭

    -电池电压为0.8伏。 V 和 BAT 的电压为0.59V。 PCB 无法打开。   在产品关闭的情况下,我检查了安全门的状态。 球输出关闭 ,被测设备关闭

    -电池电压 为0.28V。 V--和 BAT 的电压为0V。 PCB 无法打开。   在产品关闭的情况下,我检查了安全门的状态。 球输出关闭 ,被测设备关闭

    -蓄电池电压 为0V。 V--和 BAT 的电压为0V。 PCB 无法打开。   在产品关闭的情况下,我检查了安全门的状态。 球输出关闭 ,被测设备关闭

    看到这些结果后,您有何意见?  我仍然需要测试5mohm 电阻器的焊料并查看结果。

    非常感谢您的建议。

    此致

    何塞

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    你好,Jose,

    该部件将在1.5 V 时停止工作,因为这是断电级别(  在数据表的7.5直流特性中提到)。 此时的功耗应为0.1-uA,两个 FET 均已关闭。

    如果 FET 关闭且 BAT = V-,您的 IC 似乎按预期工作,因此电池放电毫无意义。 必须有一些泄漏电流从蓄电池流出。

    尝试焊接5莫姆电阻器并查看结果。 如果电池仍在放电,请检查每个组件的电流,并查看是否有泄漏。

    此致,

    路易斯·埃尔南德斯·萨洛门

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    您好 Luis,

    我仍在进行测试。 我无法添加电阻器,但我想问您我正在进行的测试。

    VBAT 电压为2.89,但 V-和 BAT 之间的电压为1.11V,PCB 关闭。 球输出和被测设备已关闭。


    在此之前,蓄电池电压为3.08。 未检查 V--和 BAT 之间的电压,但我确实看到 cout 和 DOUT 已关闭。 我不得不用镊子触发 DOUT MOSFET,以使其重新打开电路板。

    这种行为的原因是什么?

    谢谢你的帮助

    此致

    何塞

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    你好,Jose,

    您是否正在通过负载放电电池?  这种情况何时开始发生? 我觉得 cout 和 DOUT 都是关闭的,这很奇怪。 如果您尝试使用另一个 IC,您是否看到这种情况?

    一旦您关闭了短 V-和 VSS,被测设备是否会打开并保持打开状态? 球输出是打开还是保持关闭?

    此致,

    路易斯·埃尔南德斯·萨洛门

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    我找到了另一个有相同缺陷的 PCB。 蓄电池端子之间的电压为3.2V。
    我已经测量了 V--和 BAT 之间的电压,它给了我0.8到1.15V 之间的电压。 因此 IC 不工作,cout 和 DOUT 关闭。

    在此状态下,我已执行以下测试:
    1-我已强制打开被测设备的 MOSFET,PCB 已启动。 我已经检查了 V--和 BAT 电压,它显示为3.18V。
    这种情况持续了一段时间,直到它恢复到与之相同的初始状态。
    2-我已使用万用表检查了图 R26的电阻。 它给了我一个正确的电阻值。 PCB 的状态保持在找到的初始状态。
    3-我已使用万用表检查了我的 R25图的电阻。 它给了我一个正确的电阻值,但 PCB 在执行测试时再次打开,并返回到点1的状态。

    在这种情况下,我还可以执行哪些其他测试? 我认为这个问题是导致电池深度放电的原因。

    我还认为这种情况发生在低于3.2V 的水平。 在这种情况下,我已加载 PCB。 紧张局势的加剧使他付出了代价,而当他这样做时,紧张局势又毫无问题地恢复了工作。

    我知道这是一个非常不寻常的情况,但让我们看看是否可以找到根本原因。 IC 工作正常,但由于未知原因,电压未正确到达,因此可以继续在2.8V 以上,也会导致电池放电。

    谢谢

    此致

    何塞

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    你好,Jose,

    紫外线下的胶水应打开。 当 V-/BAT 测量电压为1.3 V 或更低时,该部件处于欠压保护模式或关闭状态。 应该没有电流,电池也不应该放电。

    因此,我认为即使没有负载,电池仍在放电? 电池放电需要多长时间?

    如果添加了充电器,电池是否按预期充电?

    尝试为每个 FET 添加5莫姆电阻器,并查看是否有任何变化。 很奇怪。

    此致,

    路易斯·埃尔南德斯·萨洛门