[参考译文] BQ2970：BQ29700DSER 版本的方案操作

你好，Jose，

是的  ，建议在栅极源上添加5莫姆，以确保在需要时关闭 FET。

根据这一 e2e 螺纹，如果没有电阻  器，可能会有泄漏电流来为栅电容充电，这可能会导致更高的功耗。

关于您的问题。 您可以尝试在两个节点之间添加电阻器，看看它是否能解决问题。 此外，如果您对 V-和 VSS 进行了短路，您是否能够再次充电？

此致，

路易斯·埃尔南德斯·萨洛门

您好 Luis，

如果您没有这些电阻器，您不能关闭吗？ 栅格是否总是带有信号？这种设计是由结构设计而成的，我无法添加这些电阻器。 我已经考虑过进行新的修订，但我想清楚一点，它可能会因没有修订而产生的问题。

我还想知道是否建议使用某种类型的齐纳保护来保护 FET，或者您是否建议使用任何 FET。

ThanksBest 此致

何塞

你好，Jose，

它仍应能够关闭。 您能否更详细地解释您看到的问题？ 您测量针脚的电压是多少？

您是否正在充电/放电？ FET 的电阻是多少？

通常， 除非 FET 的最大栅极源电压非常低，且存在超过最大的风险，否则不需要齐纳 由于 此保护器仅用于单个单元，并且使用低侧 FET，因此我不希望它超出限制，因此不需要它。

对于 FET 选择，将由您决定，但我建议您阅读 数据表10.2.1部分设计要求中的示例以获得指导。

此致，

路易斯·埃尔南德斯·萨洛门

您好 Luis，

感谢您的快速回答。

我遇到的问题是蓄电池深度放电。 使用3.7V 型锂聚合物电池和电池。 蓄电池放电至0-1.2V。 在设计中，我在被测设备和 FET 源之间没有任何电阻，所以我想知道是否需要5兆欧的电阻。

充电过程中，只要电池没有深度放电，我就没有问题。

此致

何塞

你好，Jose，

蓄电池放电时的 V 电压是多少？ V -由内部电阻器拉至 BAT。 如果蓄电池放电，放电 FET 应关闭。 数据表的9.4.3过度放电状态部分描述了欠压情况。  

在此情况下，您是否看到放电 FET 保持开启？ 现在不应该继续这样做。  

 您不需要使用5莫姆电阻器来关闭 FET。 但是，请检查您的主板上是否有泄漏电流，我认为如果电池 放电，可能会有一些泄漏。  您还可以尝试在栅极源之间焊接5莫姆电阻器，看看这是否能解决您的问题。 这可能不是很漂亮，但看看它是否能帮助解决这个问题可能会很有帮助。

此致，

路易斯·埃尔南德斯·萨洛门

您好 Luis，

当蓄电池放电时，我检查 V-和 Bat 之间的电压。 电池数据表认为，电压低于2.4V 时，电池已放电。

－电池电压为3.6V。 V 和 BAT 的电压为3.59V。 PCB 能够打开。 在产品关闭的情况下，我检查了安全门的状态。 Cout 打开，被测设备打开

－电池电压为1.2V。 V--和 BAT 的电压为0.8 V。  PCB 无法打开。  在产品关闭的情况下，我检查了安全门的状态。 球输出关闭，被测设备关闭

－电池电压为0.8伏。 V 和 BAT 的电压为0.59V。 PCB 无法打开。   在产品关闭的情况下，我检查了安全门的状态。 球输出关闭 ，被测设备关闭

－电池电压 为0.28V。 V--和 BAT 的电压为0V。 PCB 无法打开。   在产品关闭的情况下，我检查了安全门的状态。 球输出关闭 ，被测设备关闭

-蓄电池电压 为0V。 V--和 BAT 的电压为0V。 PCB 无法打开。   在产品关闭的情况下，我检查了安全门的状态。 球输出关闭 ，被测设备关闭

看到这些结果后，您有何意见？  我仍然需要测试5mohm 电阻器的焊料并查看结果。

非常感谢您的建议。

此致

何塞

你好，Jose，

该部件将在1.5 V 时停止工作，因为这是断电级别(  在数据表的7.5直流特性中提到)。 此时的功耗应为0.1-uA，两个 FET 均已关闭。

如果 FET 关闭且 BAT = V-，您的 IC 似乎按预期工作，因此电池放电毫无意义。 必须有一些泄漏电流从蓄电池流出。

尝试焊接5莫姆电阻器并查看结果。 如果电池仍在放电，请检查每个组件的电流，并查看是否有泄漏。

此致，

路易斯·埃尔南德斯·萨洛门

您好 Luis，

我仍在进行测试。 我无法添加电阻器，但我想问您我正在进行的测试。

VBAT 电压为2.89，但 V-和 BAT 之间的电压为1.11V，PCB 关闭。 球输出和被测设备已关闭。

在此之前，蓄电池电压为3.08。 未检查 V--和 BAT 之间的电压，但我确实看到 cout 和 DOUT 已关闭。 我不得不用镊子触发 DOUT MOSFET，以使其重新打开电路板。

这种行为的原因是什么？

谢谢你的帮助

此致

何塞

你好，Jose，

您是否正在通过负载放电电池？  这种情况何时开始发生？ 我觉得 cout 和 DOUT 都是关闭的，这很奇怪。 如果您尝试使用另一个 IC，您是否看到这种情况？

一旦您关闭了短 V-和 VSS，被测设备是否会打开并保持打开状态？ 球输出是打开还是保持关闭？

此致，

路易斯·埃尔南德斯·萨洛门

我找到了另一个有相同缺陷的 PCB。 蓄电池端子之间的电压为3.2V。
我已经测量了 V--和 BAT 之间的电压，它给了我0.8到1.15V 之间的电压。 因此 IC 不工作，cout 和 DOUT 关闭。

在此状态下，我已执行以下测试：
1-我已强制打开被测设备的 MOSFET，PCB 已启动。 我已经检查了 V--和 BAT 电压，它显示为3.18V。
这种情况持续了一段时间，直到它恢复到与之相同的初始状态。
2-我已使用万用表检查了图 R26的电阻。 它给了我一个正确的电阻值。 PCB 的状态保持在找到的初始状态。
3-我已使用万用表检查了我的 R25图的电阻。 它给了我一个正确的电阻值，但 PCB 在执行测试时再次打开，并返回到点1的状态。

在这种情况下，我还可以执行哪些其他测试？ 我认为这个问题是导致电池深度放电的原因。

我还认为这种情况发生在低于3.2V 的水平。 在这种情况下，我已加载 PCB。 紧张局势的加剧使他付出了代价，而当他这样做时，紧张局势又毫无问题地恢复了工作。

我知道这是一个非常不寻常的情况，但让我们看看是否可以找到根本原因。 IC 工作正常，但由于未知原因，电压未正确到达，因此可以继续在2.8V 以上，也会导致电池放电。

谢谢

此致

何塞

你好，Jose，

紫外线下的胶水应打开。 当 V-/BAT 测量电压为1.3 V 或更低时，该部件处于欠压保护模式或关闭状态。 应该没有电流，电池也不应该放电。

因此，我认为即使没有负载，电池仍在放电？ 电池放电需要多长时间？

如果添加了充电器，电池是否按预期充电？

尝试为每个 FET 添加5莫姆电阻器，并查看是否有任何变化。 很奇怪。

此致，

路易斯·埃尔南德斯·萨洛门