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[参考译文] BQ34Z100：使用 BQ34Z100配置燃气板

admin
Guru**** 2767785 points

Other Parts Discussed in Thread: BQEVSW, EV2400, BQSTUDIO, BQ34Z100-G1, BQ34Z100

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1075200/bq34z100-configuring-the-fuel-gas-board-with-bq34z100

部件号：BQ34Z100
本主题中讨论的其它部件：EV2400， TEST， BQSTUDIO，BQEVSW ，

您好，

我正在尝试将具有 BQ34Z100PW 的电量监测计 PCBA 编程为电池监测 IC。

在尝试将目标连接到 EV2400编程器时，收到以下消息时出现通信错误。

如果以前未使用过 EVN GG，则对 Pack +& Pack -应用电源以退出关闭模式。

通信错误代码(十进制)：VB_T2H_nack；无确认。

我已连接 编程器模块 EV2400和目标板之间的 I2C 信号 SCL，SDA 和 Pack。

有关连接器布局，请参阅以下快照。 由于主板上没有连接器，我已使用引脚2，3和1的电线连接至 EV2400。

请就如何进一步采取行动提供建议。

Pack +和 Pack -之间的功率是多少？

我们是否必须在这些引脚之间或瞬间(如果是，则持续供电多长时间)？

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    TI__Guru**** 2767785 points
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    Sameet 您好！

    通信需要 SDA，SCL 和 GND。 将每条对应的线路连接到另一侧。 通信线路需要上拉。 EV2400已有上拉菜单。 如果您想了解有关如何连接电源和其他组件的更多信息，请参阅 EVM 用户指南 www.ti.com/.../sluubv2

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    TI__Guru**** 2767785 points
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    Shirish 您好，

    首先，对拖延答复表示歉意。 我已经按照你提供的指南执行了这些步骤，除了下面给出的一个观察结果之外，这一切都是正常的。

    首先让我解释一下设置。 根据指南，我在测试板上的 Pack +和 Pack -引脚之间应用了4伏直流电。

    在编程过程中，对于校准步骤，我们需要“在“输入实际电压”框中输入14450”。

    输入此值后，我需要 勾选“电压校准”框，按“校准电压和温度”，然后等待红色复选标记。

    按下“校准电压和温度”而不是红色勾号后，我会收到一条消息，表明电压读数非常低或通信错误，校准将被终止。

    根据我的理解，14450mV 是由于我们的产品使用12V 电池，因此在 Pack +和 Pack -引脚处为板施加的电池组电压。

    在这种情况下，我要应用4伏电压。 我可以将此电压级别提高到12V 吗？

    或者您是否建议其他方法？

    请注意，在校准电压之前，我们需要 校准库仑计数，根据要求，我将获得红色勾号。

    同样，在校准电压后，我们需要 校准板偏移量，根据要求，我还会得到一个红色的勾号。

    我正在根据客户提供的程序使用 Bq 评估软件。

    请给出建议。 再次感谢。

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    TI__Guru**** 2767785 points
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    Sameet 您好！

    您能否分享他们所遇到的错误的屏幕截图？

    电压表仅测量电池的电压，初次开机时，您需要使用较低的电源(如指南中所述，为0-4V)，并为较高的电池计数正确选择 VOLTSL。 然后设置分压器，并使用较高的电压再次启动。

    EVM 启动指南中也提供了相关信息： https://www.ti.com/lit/pdf/sluu904 

    顺祝商祺！

    威瓦特·凯勒

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    TI__Guru**** 2767785 points
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    您好，Wyatt，

    感谢您的回复。

    下面给出了错误快照。

     

    另外还附加了 gg 文件的快照，该文件在配置期间加载。

    我们使用 的电池为 LF 5-12 - LiFePO4锂系列。

    请给出建议。 谢谢。

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    TI__Guru**** 2767785 points
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    Sameet 您好！

    如果可能，我肯定会将固件升级到 BQ34Z100-G1，我们不再支持 BQEVSW，BqStudio 是我们的主要工具，较新的 BQ34Z100-G1固件使用该工具。

    这也是我在上一个 POST 中引用的内容，如果您将电压施加到分压器上，它的读数将非常低，并且由于“闪存更新正常电压”范围，您将无法写入任何数据闪存。 您需要将4伏电压直接施加到 BAT 针脚上，然后设置分压器的参数，然后通过分压器在所需的较高电压下进行电压校准。

    顺祝商祺！

    威瓦特·凯勒

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    TI__Guru**** 2767785 points
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    您好，Wyatt，

    感谢您的回复。

    请参阅以下电路快照。

    我目前在 Pack +和 Pack -之间应用4伏电压。  

    根据您的反馈，我需要在电池+和电池-之间应用，对吗？

    您是否可以共享分压器的设置参数的详细信息？

    很抱歉，如果我反复问你问题。

    我对这一配置过程很陌生。

    再次感谢。

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    TI__Guru**** 2767785 points
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    Sameet 您好！

    我不知道这是如何与仪表连接的，我看不到电阻器分压器能够处理您尝试校准的电压。

    EVM 用户指南和启动指南对开始测试非常有帮助，我建议仔细检查这些文档中遵循的步骤。

    顺祝商祺！

    威瓦特·凯勒

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    TI__Guru**** 2767785 points
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    您好，Wyatt，

    感谢您的反馈。 请参阅下面的分压器快照。

    请给出建议。 谢谢。

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    TI__Guru**** 2767785 points
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    Sameet 您好！

    这看起来应该是正确的，我还会使用 VEN 来降低分流器网络的功耗。

    正如我提到的那样，EVM 用户指南中应包含所有说明，如果电压过低，您将无法更新闪存参数，因为闪存更新的电压值正常。 您可以通过将电压直接施加到 BAT 上，然后将该值设置为0来绕过此值，它应该允许您在设置电压表时更新闪存参数。

    顺祝商祺！

    威瓦特·凯勒

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    TI__Guru**** 2767785 points
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    您好，Wyatt，

    我可以在气压表 PCB 上的 BAT +和 BAT -电极之间施加更高的12V 电压吗？

    我们使用12V 电池，该电池通常连接在这些电极之间。

    还有一件事，我能够得到关于电池数量，分压器等的详细信息。当我尝试将新值编程到仪表 PCB 时，更新的值变为红色，并恢复到旧值。 您为什么认为这种情况正在发生？ 在这种情况下，Bat +和 Bat -之间的施加电压为3.6V。

    我正在尝试将 GG 文件更新，我可以从样品量规 PCB 中恢复到我们生产的新量规 PCB 中。 新 PCB 和样本 PCB 之间的设计保持不变。

    请给出建议。 感谢您的耐心等待。

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    Sameet 您好！

    请按照 EVM 用户指南逐步操作。 如果您在更新数据存储器时遇到问题，请检查仪表是否报告了正确的电压。 电压阈值低于此阈值，更新将被阻止。

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    Shirish 您好，

    感谢您的反馈。

    我猜问题是仪表报告的电压问题。 它未读取施加的4V 电压。 而是读数为183mV。 闪存更新电压设置为3300mV。 我想这就是问题所在。 这可能是什么问题？ 燃油表板是否在测试中？

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    Sameet 您好！

    需要将分压器数据存储参数与实际分压器匹配，才能关闭电压报告。

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    7.3.8电压测量和校准设备出厂时配置了1系列锂离子电池的默认情况。 可以通过在 Pack Configuration 寄存器中设置 VOLTSEL 位和在数据闪存配置部分中设置系列单元数来更改此设置。

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    Shirish 您好，

    这正是我的问题。 如果我尝试更改 VOLTSEL 位和系列单元格数，则它不会更改。 我可以输入新值，但当我尝试将其写入设备时，它会恢复为默认值并变为红色。 我是否需要执行其他设置？

    感谢您的耐心等待。

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    Sameet 您好！

    您可以将3.6V 的电压应用于电压表 BAT 引脚并写入数值。 故障是因为仪表的电压低于闪存写入阈值。

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    Shirish 您好，

    您是指 BQ34Z100的引脚4 (BAT)吗？ 目前，在 Bat +和 Bat -引脚之间施加了3.6V 电压，分压器后引脚4的电压为244mV。 闪存更新电压默认为2800mV。 这是问题吗？ 在正常情况下，什么情况下 Bat 电压应始终高于闪存更新电压？

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    Sameet 您好！

    J5跳线控制单个单元格与多个单元格。 如果您的连接设置正确，则假设您的电池未完全放电，则 Pin4上的电压将>2800mV。 有关如何设置连接的信息，请参阅用户指南。

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    Shirish 您好，

    首先，我的主板上没有跳线。 主板的设计已配置为大于5V。 其次，我没有将电池连接到电量表。 我使用外部电源在 Bat +和 Bat -引脚之间提供3.6V 的电压。 你认为，我应该增加这个电压吗？ 有关主板示意图，请参阅以下快照。

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    Sameet 您好！

    图片的分辨率不是很高。 您需要设置分压器，以便 Pin4看到电压高于阈值。 如果蓄电池正处于12V，则假设 255k 和16.5K，则引脚4处的电压将小于1V。  请检查您是否正确设置了分压器。

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    Shirish 您好，

    主板设计是客户的有效设计。 我猜主板上的分压器电路正常。 我的问题是无法从其默认值更改 VOLTSEL 位和单元格数。 当我更新并写入数据闪存时，没有发生更改。 原因可能是 IC 的 Bat 电压低于闪存更新电压。 闪存更新电压的默认值为2800mV。 我已经阅读了用户指南，但老实说，我无法理解解决问题所需的确切实施步骤。 在过去的两周里，我一直在努力解决这个问题。 能否为我提供解决问题的分步过程？ 谢谢。

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    Sameet 您好！

    如果您使 Pin4电压大于2800mV，则可以解决此问题。

    MCP 部件的最大电压为16V，因此我不建议您增加+BATT 的电压。 您需要与客户核实。

    我只能建议您分别将所需电压应用到引脚4进行写入。

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    Shirish 您好，

    我想我现在就明白了。

    让我知道我对以下步骤的理解是否正确。

    1)在 IC 的引脚4处施加4伏电压。

    2)由于施加的电压大于默认闪存更新电压，我将能够更新闪存参数。

    3)我将设置 VOLTSEL 位和单元格数。

    4)然后我将在较高的电压下执行电压校准。

    5)我需要对所有正在编程的新主板执行以下步骤。

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    Sameet 您好！

    您可以使用提及的步骤作为变通方法。 您可能需要与客户核实分压器和要使用的额定+Batt 电压。

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    Shirish 您好，

    请参阅以下快照。

    我在 Vbatt 上施加了4伏电压。 但有了这种情况，我无法设置与仪表的通信并收到通信错误。 我需要从主板上卸下 R6吗？ 我检查了 IC 引脚4处的电压，该电压测量为4V。 我没有对 IC 的其他引脚施加任何电压。 我已取出 SCL，SDA 和 GND 引脚，用于与 EV2400通信。

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    TI__Guru**** 2767785 points
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    Shirish 您好，

    进一步更新。 我在+Batt 额外给了4伏电压，之后我能够与 EV2400建立通信。

    我还更新了 VOLTSEL，闪存中的单元格数。 实际上，我加载了客户提供的 GG 文件。

    当我进行电压校准时。 我遇到以下错误。

    如您所见，电压读数为0V。 我猜这可能是由于分压器造成的。 目前为16487mV。 请给出建议。

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    Sameet 您好！

    在校准之前，应将分压器设置为最大烟道电压。

    请参阅 https://www.ti.com/lit/ds/symlink/bq34z100-g1.pdf 中的8.2.2.1.3步骤3：设计和配置分压器

    设置分压器后，您应将正常的电池组电压应用到+BATT 进行校准。 这将使您的电压读数接近实际值。