[参考译文] BQ2980EVM-883：指南步骤的说明

您好，克里斯托弗，

1.在步骤1或2中，它都没有指定设置电源的电压，因此我认为这意味着在电源关闭时连接电源。 如果是这种情况，那么 bq2980将如何在步骤2中“启动”？ 如果要在步骤1和步骤2中设置电压，请指定值/范围吗？
是的，这假设两者都将关闭。

2.如果要在步骤1和2中施加电压，那么在步骤3中是否不会有火花，电压峰值等风险？ 我是否应该为此采取任何安全措施？ 在这里连接到交换机会更好吗？
其余步骤说明了打开电源的正确步骤以及打开电源的顺序。 本测试过程只是为了测试设备是否能够打开，除非您要测试充电电流，否则不需要再使用负载中的第二个电源。 如果您只是想看看部件是否能够打开，您可以 将 BAT 电压短接至 Pack 引脚，这将使部件脱离关闭状态并进入正常模式，如步骤5所述。 在设备处于正常模式后，您还可以使用电子负载或电阻器测试负载。

3.我仅有的电源设备没有某些“启用/禁用”开关。 我的耗材在打开/关闭时有一些上升/下降的情况。 是否有任何损坏此类上升/下降电压的风险？ 我应该包括一个外部开关，以便更立即地打开/关闭电压，还是这会导致更糟糕的情况？
只要它不超过 IC 中引脚的绝对最大值，它就应该是可以的。

此致，

路易斯·埃尔南德斯·萨洛门

您好，克里斯托弗，

是的，您可以根据 FET 状态了解这一点。 我建议您测量每个门源以进行确认。 当为单元模拟器供电时，如果发生欠压故障，设备将退出关闭状态，因此 CHG FET 将打开。 如果部件完全脱离 SHUTDWON，CHG 和 DSG FET 都将打开。

此致，

路易斯·埃尔南德斯·萨洛门

你好，克里斯托弗

步骤2.4.4

我注意到一个正确的 V_batt (例如 3.6V)保持关机状态，除非您打开充电器或 V_pack 短于 V_batt。 考虑到这一点，使用此保护系统打开/关闭设备的标准方法是什么？
此部件应始终连接到电池组并处于打开状态。 退出关闭模式并进入正常模式的唯一方法是施加充电器电压，或短暂地短路 BAT 和 Pack 端子。

) 将我的主机连接到 V_batt 侧的某些 LDO，并将电路的其余部分连接到 V_pack 侧，这样我就可以进入/退出关闭状态。 这可能会导致我的电池过度放电，尽管这是来自主机和 LDO 的电流，即使您将电池置于某种低功耗模式，但这仍可能导致过度放电，因为您绕过此保护电路。
是的，这是正确的。 您不想连接蓄电池侧的任何部件，因为它会绕过保护电路，并可能会过度放电蓄电池。

2) 在 V_pack 端有所有东西(包括主机)，通过拉起 CTR 进入关闭状态，那么我的主机也会断电，但我可以添加一个按钮来使 V_pack 和 V_Batt 短，以返回到正常模式吗？
是的，这 是为设备供电的方法之一，可能是最简单的方法。 在我们的一些 EVM 中，我们建议在初始测试期间执行此操作。

步骤2.5.4

我认为中的"-"("电源#1电压-(VBAT)")表示语法短划线，而不是右减法的数学符号 ？
是的，这是一个语法破折号，如果我们将来修改本指南以减少混淆，我会注意将其更改为“我的记号”。

我想“紫外线恢复”并不意味着恢复正常，而是意味着某种状态消失。 这是正确的吗？ 相反，步骤2.5.5将 FET 返回到正常状态，尽管2.5.4在末尾表示这只是可选的。
从欠压中恢复意味着设备再次进入正常状态。 排除欠压故障有两种方法，步骤2.5.4列出了一种，步骤2.5.5列出了第二种。 在第一种情况下，负载将被移除，电池电压将增加。 在第二个充电器中 ，连接了充电器电压。 有关欠压情况的更多信息，请参阅数据表的8.3.2欠压(UV)状态部分。

这也让我想知道如何使用真正的电池设置从紫外线状态恢复。 如果 V_Bat 必须大于 Vuvp 才能恢复，那么如果 FET 保持关闭，V_pack 如何为 V_Bat 充电以达到此目的？  
在欠压情况下，DSG FET 将关闭。 但是，CHG FET 保持打开状态，这意味着由于 DSG FET 的主体二极管，电池仍可以充电，电流仍可以流动。 因此电池仍可以充电。

步骤2.6.3-4

负载检测的原因是什么？为什么它与此处相关？ 我在数据表中看不到与该主题相关的任何内容。
 数据表的8.3.1过压(OV)状态部分对此进行了说明。 负载检测是 过压保护恢复方法的一个条件。

为什么条件(V_Batt - V_Pack > 400 mV)与负载检测相关？ 如果 v_pack != 0 (即充电器存在)在正常情况下，我认为 v_Pack 应该> V_Batt，因此 V_Batt - V_Pack <0。 相反，如果 v_pack =0 (充电器不存在)，则无论是否存在负载，都应满足此条件。 否？
数据表的 OV 部分对此作了简要说明。 两种恢复方法都使用负载检测来检测是否连接了充电器，或者检测是否连接了负载。   这些阀值有不同的阈值，以区分正在拆卸的充电器和正在连接的负载。 VBATT - VPACK > 400-mV 的条件用于检测是否存在负载。 对于充电器 拆卸检测，情况为 VPACK - VBAT < 100-mV。

这里的另一个问题是如何使用真正的电池设置从过电压情况中恢复。 如果 CHG FET 保持关闭状态，蓄电池放电的能力是什么，以便最终低于 V_OVP - Vovp_hys？  
这种情况与紫外线情况相同。 尽管 CHG FET 关闭，电流仍可流经 CHG FET 的主体二极管。 因此电池仍可以放电。

我希望这能回答你的问题。 下次修订 EVM 用户指南时，我将参考这些问题和您的另一条线程的反馈。

谢谢！

此致，
路易斯·埃尔南德斯·萨洛门

您好，克里斯托弗，

您能告诉我其他常见方法的信息吗？ 听起来这是一个临时解决方案。 我很想知道 TI 如何建议更稳健地处理这一问题。
部件应始终连接到电池，这些是设备初始唤醒的标准方法。 将针脚短接到 BAT 上或施加充电器电压。 没有其他方法可以唤醒设备

如果我按照步骤2.5.4操作，这似乎不会发生。 从数据表第8.3.2节中，我看到“该设备包括一个 UV_Shut 选项，该选项可能在出厂配置期间启用。 如果启用了此选项，则在 UV 故障状态期间，设备将进入关机模式以保留电池。” 由于我观察到两个栅极电压都很低(请参阅下一个问题)，可能是这种情况导致仅升高 VBATT 不会恢复？ 根据数据表第5节的规定，情况似乎是这样，该部分显示为所有零件号启用 太棒了 指南的步骤2.5.4已经过时(以前的部件未启用 UV_Shut？) 还是错了？
你是对的，我向团队中熟悉该部件的人咨询了这方面的情况。 所有当前发布的零件都启用了 UV_Shut。 因此，在紫外线条件下，设备会关闭，导致两个 FET 都关闭。 如果需要，可能需要请求发布已禁用 UV_Shut 的自定义部件号。 在禁用 Uv_Shut 后，只需在其它任一情况(卸下负载或连接充电器)提高 Vbatt 电压，即可恢复部件的正常模式。 在下一个问题中，我将详细讨论该部件如何从紫外线中恢复。

这似乎与我测量的结果和指南中的步骤2.5.2相冲突，该步骤规定“观察在紫外线故障延迟后 DSG FET 和 CHG FET 被禁用”。 请参阅我在上一篇关于 UV_Shut 的评论中的假设。 请您澄清一下吗？
是的，你完全正确。 我忽略了发布的零件启用了 UV_Shut 的事实。 因此，在这种情况下，两个 FET 都将关闭。 这意味着，从紫外线中恢复并退出 UV/SHUTDOWN 并进入正常模式的唯一方法是通过 ZVCHG 模式。 根据数据表：

'在关闭模式下，BQ2980将 CHG 输出驱动至 Pack 电压，使设备进入 ZVCHG 模式(BQ2982未启用此 ZVCHG 模式)。 这意味着，如果连接了充电器，并且 VDD 和 Pack 均满足 ZVCHG 接通条件，CHG FET 可以打开”

本 节摘录自数据表8.3.2 Undervoltage (UV)状态部分，您可能还需要阅读8.3.9 ZVCHG (0-V 充电)部分。 通过这种方法，应该可以为电池充电，并退出 UV/SHUTDOWN 模式，进入正常模式(因为在此过程中已在使用充电器电压)。

此致，

路易斯·埃尔南德斯·萨洛门