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部件号：BQ40Z50-R1 “线程”中讨论的其它部件：BQ40Z50
我们调查了最终用户使用的电池上的燃油测量(40z50-R1)的准确性。
我们将蓄电池连接到了一台测量机，并将实际放电的值与 FG 报告的值进行了比较。 我们发现几节电池从 SOH 和 RSOC 中明显返回。
在测量前检查 DataMemory 值后发现了以下内容。
在最终用户使用过程中获得的 Qmax 和可评点值与离群电池和其他电池的值没有什么不同。
发现异常蓄电池具有异常的 DeltaVoltage 值。
从这一点上，我了解到这些电池在产品中经历了较大的负载波动，这导致剩余容量计算报告了为这种负载波动做准备的较低值。
所以我有两个问题。
1.
我的理解是，SOH 是设计能力与设定放电率下容量的比率。
我认为 SOH 不应该受到 DeltaVoltage 的影响，那么为什么这些电池也有异常的 SOH 值？
2.
关于 我们的新型号(更新为40z50-R3)，TDELAV 位=1被设置为 Turbo Boost 模式。
我是否正确理解了在这种情况下不会发生 DeltaVoltage 异常学习？
| RSOC 最大错误 (正极) |
RSOC 最大错误 (负) |
SOH (已报告) | SOH (行动) |
SOH 错误 |
气体测量状态增量电压[mV] | |
| 电池1. | 4.1% | 0.0% | 89.0% | 89.4% | -0.4% | 178. |
| 电池2 | 5.5% | -0.3% | 93.0% | 88.2% | 4.8% | 386 |
| 电池3. | 4.1% | -0.3% | 95.0% | 87.2% | 7.8% | 268. |
| 电池4. | 3.0% | -1.1% | 92.0% | 93.4% | -1.4% | 356. |
| 电池5. | 3.9% | -1.2% | 96.0% | 88.2% | 7.8% | 193. |
| 电池6. | 1.1% | -18.0% | 59.0% | 87.9% | -28.9% | 712) |
| 电池7. | 3.2% | -24.4% | 46.0% | 89.6% | -43.6% | 800 |
| 电池8. | 1.3% | -27.7% | 78.0% | 82.3% | -4.3% | 7772 |
| 电池9. | 0.4% | -80.4% | 19.0% | 81.7% | -62.7% | 1207. |
RSOC 最大误差：FG 在放电过程中报告的 RSOC 与根据实际放电电量计算的 ROSC 之间的差值。
当错误在正方向为最大值，在负方向为最小值，通过100%－0%放电时，该值为最小值。
(FG 报告的负值低于实际 RSOC。)
SOH (报告)：FG 报告 SOH
SOH (ACT)：SOH 根据该电池实际放电的电量计算得出。
SOH 错误：ACT 报告的错误。
谢谢！
B.R.
