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[参考译文] BQ2.512万:无法进入配送模式

Guru**** 2348500 points
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/574263/bq25120-not-possible-to-enter-shipmode

部件号:BQ2.512万

您好,

我看到其他人在配送模式方面遇到相同的问题:如果充电器报告错误,则无法输入配送模式!

在我们的应用程序中,当我们删除外部源时,就会发生这种情况。 在此期间,充电器报告VIN_UV (和STAT_0,STAT_1 = 11)。 遗憾的是,BQ2.512万内部似乎存在一种机制,可防止芯片进入装运模式,只要存在故障。  

我们通过写入0x20以注册0x00进入Shipmode。 只要没有故障,这就可以正常工作。 当输入电压缓慢降低时,会发生故障-即使达到0伏,故障仍然存在。

我的问题:

是否有办法在不手动插入/拔下电源的情况下清除故障?

还是最好,我们可以强制配送模式吗?

谢谢

好的

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    OLE,

    您的CD针脚是否高?

    您能否分享更多有关程序和代码的信息? 此外,任何示波器捕获都将有所帮助。  

    我已在下面的捕获中复制了您的场景,我可以在VINDPM中使用I2C NO VIN和VIN进入船运模式,如下所示。  

    此致,

    Gautham

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    感谢您的回复,Gautham。

    我有一些更多的信息,希望您能够复制:

    -采用标准bq2.512万评估板:BQ2.512万EVM-731

    - Vbatt = 3.7V,Vin = 4.8V

    -CD跳线打开(J7)=>正在充电

    -插入/拔下Vin以产生一些Vin噪音-在每个循环后等待一两秒钟。 查找应用程序的电池消耗。 740uA =>错误状态。

    -经过几次尝试后,充电器进入错误/未知状态(之后保持电源断开状态)。 I_batt应用程序。 740ua!

    -插入J7在该状态下不起作用-不管怎样,都可以与充电器通信。

    -在错误状态下,充电器将在状态和VIN_UV中报告故障。 当VIN_UV变为"故障"时,状态通常会变为"就绪"

    -所附图像显示错误状态以及Vin w. noise (bq2.512万_error.png和VIN_noise.png)

    -切换VINDPM将切换状态(故障/就绪),但保持未知状态。

    -我无法使充电器脱离此未知状态-只能手动应用Vin

    我还尝试关闭SW (1.8V)。 但是,它将在一段时间后重新启用(可能由WDT重新启用)。 充电器似乎认为Vin仍然存在。

    我还能通过缓慢降低Vin使其进入未知状态。 在大约3.5V时,它可能会进入此状态。 但是,这可能有点难复制。

    在我们的应用程序中,我们看到Vin由于负载断开而出现一些小故障。 这会导致每次都出现未知状态。 (请参阅VIN_Appl.png)

    非常感谢您的支持-此致

    好的

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    您好,

    对于充电器的这种不幸行为,是否有任何解决方案?

    /Ole
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    OLE,

    感谢您的支持。 这当然有帮助。  

    这很可能是由于VIN已拔出时发出噪音。 为了测试理论,您是否能够将VBATREG降低至3.6V +禁用VINDPM,然后拔下VIN以查看您是否仍然卡在该模式下?

    由于出现了嘈杂的VIN拔出,并且设备正在快速进入<VINUVLO和>VINSleep ,这可能会发生。  

    我们正在努力更新计时要求的数据表,同时还将推出一种新的芯片来解决这一问题。  

    谢谢!

    Gautham

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    感谢您的反馈,Gautham。

    我在我的申请中尝试了您的建议,实际上问题已经解决了-似乎理论是正确的!

    充电器现在报告"充电完成",而不是"故障"。

    如果您要更新芯片,我想解决另一个有关PMID和电容的问题:

    -如果PMID电容大于47uF (APP)且Vbatt小于0.6V,则SYS电压将不会上升,并且预充电未启用!

    -这可以很容易地复制到评估版中。板上也可以: 从PMID添加47uF到GND, Vbatt=0V应用 VIN=5V并检查vsys

    在我们的应用程序中,我开始使用数据表(+应用程序)中建议的C_PMID=22uF。 10uF),并且SYS启动变得不稳定

    - Ilim对此行为没有任何影响

    如果蓄电池保护电路已触发或首次通电,则Vbatt = 0V的情况是常见情况。 蓄电池保护IC需要充电器的电压@首次启动时接合蓄电池。

    由于这一问题,您对PMID可提供的电路/电容量非常有限。

    不知道是否应将此问题作为单独的问题发布,但如果您也能查看此简单测试,我将不胜感激。  

    谢谢

    好的

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    OLE,

    我完全同意你的看法。 VBAT >1V是数据表上提供的建议,但我同意您对保护器打开情况的看法。  

    我在过去对这种情况进行过广泛的详细评估。 我建议评估的一种情况是,放电至0.2V以下所需的时间。 (此测量必须使用高阻抗探头完成,因为探头上的泄漏会造成较短的时间)

    此外,我们还计划很快发布一款更新的芯片,该芯片将解决此问题,并提供一些增强功能。  

    此致,

    Gautham

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    有人能知道新芯片的可能时机吗?
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    Maxim,

    新硅在本月末已准备好批量生产。 它被称为BQ2.512万A。  

    谢谢!

    Gautham

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    谢谢

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    Gautham先生,您好
    BQ2.512万A的生产状态是什么? 薯条什么时候上市?
    此致
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    Evgeniy,

    我们正在等待一些客户响应我们的PCN。 我们可以从现在开始进行定量采样。 我将就此与您脱机联系。  

    谢谢!

    Gautham

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    Gautham,

    在我们计划新设计时,我对BQ2.512万A有几个问题:
    -何时准备好用于MP?
    -是否可以使用BQ2.512万A获得评估版主板进行测试?

    谢谢-此致
    好的
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    OLE,

    当然。 我们的MP日期是本月截止日期。 wk3-wk4最晚是我们希望在我们的商店中提供的时候。 我们可以试尝RTM之前的样品,但如果您有办法等待MP,那就太好了!

     对于EVM,它们也将在wk3-wk4左右准备就绪。 BQ2.512万A的引脚2引脚和bom2与BQ2.512万兼容。  

    此致,

    Gautham

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    Gautham,

    BQ2.512万A是否激活? 我们也遇到了BQ2.512万的问题。 该网站称BQ2.512万A仍处于"预览"状态。 您在5月底告诉我们。 我们是否应该考虑另一个部分?

    Kelly
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    Kelly,

    很抱歉耽误你的时间。 我们终于收到PCN通知(今天上午!) 我们实际上可以在网站上对其进行抽样/购买。

    我被告知应该在2天后发布,但我会随时向您发布消息。

    感谢您的耐心!

    Gautham
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    Gautham,

    感谢您的更新。 您能否同时向我们提供有关BQ2.512万至BQ2.512万A的变更信息?

    Kelly

    kelly.hathaway@iconfitness.com

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     BQ2.512万AYFPT的网页显示为有货。  但如果你去商店尝试买一些,它说它缺货.  有什么问题,以及如何获取样例进行原型设计的想法吗?

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    丹尼斯

    我正在检查这一个。感谢您的耐心!  

    Gautham