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[参考译文] BQ2.4071万：BQ2.4071万，BQ2.751万-G2

admin
Guru**** 2310570 points
请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/576632/bq24071-bq24071-with-a-bq27510-g2

部件号：BQ2.4071万
主题中讨论的其他部件：BQ2.751万-G2，

您好，

我有一个设备，它使用BQ2.4071万为3.7V锂离子电池充电，并使用BQ2.751万-G2作为燃油表。 可以/应该使用5V太阳能电池板或交流适配器为设备充电。 设计中使用的图是

充电器：

燃油表：

请注意，已充电设备上的TS针脚连接至燃油表上的蓄电池低/负极的上拉装置。 该针脚被配置为在低电平下输出BAT_GD，因此，当蓄电池不正常时，TS针脚对地短路。

总体而言，充电器工作正常，但如果蓄电池完全放电(至PCM启动时)，当回入(太阳能电池板/适配器)时，蓄电池将不会开始充电， 除非将其拔下并重新插上电源...并且如果设备在偏僻的地方使用太阳能供电，则这是一个耗时的问题。

问题可能是什么？使用当前设计是否可以解决？

此致。

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    TI__Guru**** 2310570 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    你好

    通常，当VBAT比调节电压低0.1V时，IC将充电。 过度放电时的蓄电池电压是多少？ 您是否可以进行独立实验，使用稳定的5VIN，使用与VBAT连接的设备(如电子负载或源仪表)，首先是VBAT 4V，然后将VBAT降至非常低的值，查看充电电流。

    此致

  • 0
    TI__Guru**** 2310570 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好，

    我想你不明白这个问题。 如果有源在电池完全放电之前为其充电，则充电/放电工作正常。 我的问题是，当充电源消失(或电流低)几天时，例如在冬季使用太阳能设备， 由于放电过度保护，蓄电池将放电至蓄电池内部PCM启动的位置并切断输出。 此时，VBAT为0，对此没有什么可做的，但当来源再次可用时(晴天！) 设备开启，但电池无法开始充电。 发生这种情况时，VBAT升高到1.5 -2V (为什么？？？，我猜来自充电器)。 请注意，PCM具有~2.6V的放电检测电压和~3V的释放电压，因此蓄电池仍不工作。

    我的工作原理是，由于BQ2.751万-G2的内部调节器由VBAT供电，而2V的电压不足以打开，因此燃油表保持关闭状态。 此外，由于BAT_GD引脚是开路漏极收集器，因此BQ2.4071万的TS引脚上的上拉将切换NMOS Q1，使其对地短路，从而由于温度保护而禁用充电器。

    考虑到这一点，我尝试将BQ2.751万-G2内部稳压器的电源更改为Vout (在充电器上)，而不是Pack+。 我以为，由于燃油表会在放射源恢复时打开，它会驱动集油器打开，然后开始充电。 但是，即使没有连接蓄电池，VBAT也高达4V (这应该发生吗？)，因此燃油表打开，但它检测到蓄电池，因此充电器一直在尝试充电。

    所以，我的问题是，有没有其他办法解决这个问题？ 使用TS引脚连接的BAT_GD是否是告知充电器是否应开始充电的正确方法？...或者更进一步，这两个IC的组合是否适合此应用(可使用太阳能电池板或适配器充电的测量蓄电池充电器)？ 我找到了一个电池充电器的应用说明，它是一个燃料计组合，但没有采样IC。

    此致，
    路易斯