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[参考译文] BQ2.4074万:IC问题-加热问题-蓄电池从100放电至97后充电问题。

Guru**** 2330830 points
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/575902/bq24074-issues-with-ic---heating-problem---charging-problem-after-battery-discharge-from-100-to-97

部件号:BQ2.4074万

您好,先生,

      我们已经在BQ2.4074万上进行了一些测试和开发,并且注意到一些意外行为。 我们列举的问题如下:

 

  • 尽管BQ2.4074万的输入电流限制为1.5 安培,但即使已为0.7 - 0.8 安培的输入电流编程(通过ILIM和之间的电阻器),BQ2.4074万也会过度加热, 而且热量太大了,我们担心它会在很短的时间内损坏自己。
  • 在为单节锂离子电池充电并成功结束充电后,如果我们不干扰设置(即让电池和外部电源保持连接至BQ2.4074万),电池会随着时间的推移放电,这是正常的。 电池充电器会尝试重新充电,直到满足充电终止条件。 不常见的是,BQ2.4074万使用大约0.65 安培的输入电流启动此充电过程(当最大输入电流限制设置为超过0.75 安培时), 电流会降至0.3安培,0.2 安培,0.1 安培,然后在很短的时间内结束充电。 这种初始充电电流是我们通过电池充电解决方案的经验所了解到的。应为0.075安培至0.095 安培,在任何情况下都不应超过0.12安培。

 

     请您协助我们解决上述两个主要问题。 我们是否错过了您想要推荐的内容? 为便于参考,我们正在为输入电流设置在Ilim和VSS之间的外部电阻器对BQ2.4074万进行编程,并且ITERM引脚保持打开(充电终端设置为默认10 % 阈值)。

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    你好

    1.对于散热问题

    IC具有热调节功能,如果温度超过TJ (REG),设备会自动降低充电电流,以防止模具温度进一步升高,因此您不必担心损坏。  

    集成FET上的功率损耗不仅受电流影响,还受VBUS和VBAT之间的压降影响,您可以降低功率损耗以减小功率损耗。 同时 ,布局会影响散热,建议您注意散热垫,以帮助散热。

    二,关于补费问题

    当进行充电时,VBAT电压与CC/CV充电模式相似,因此它无法使用小电流充电(如预充电),IC将直接进入CC/CV模式。

    此致!