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[参考译文] LM2.5119万:CC至CV过渡不稳定

Guru**** 2318830 points
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/585134/lm25119-cc-to-cv-transition-unstability

部件号:LM2.5119万

您好,

应用程序适用于12V蓄电池充电器。 输入电压为16V-36V。 输出为40A。 当蓄电池电压接近CV电平且CC控制正在传输至CV时,就会出现此问题。

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    您好,Paul:

    很难确切说出问题的根本原因是什么。  为了使故障排除更易于管理,我建议将CV和CC模式分开。  我的意思是,您是否已确认两种模式都是稳定的?  建议通过步进电压和监控电流响应来对CC模式执行负载步进,还可以通过步进电流和监控电压响应来检查CV模式。  我建议以这种方式检查两种模式,以确保它们都稳定。

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    您好,David:

    在CC模式下很可能出现此问题。 在室温下,使用等速回放模式时装置工作正常。 可提供40A至最大输出电压设置,并在之后降低负载电流。 相同的测试,但在50C环境温度下,当接近最大输出电压设置时,装置变得不稳定。

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    我会考虑安装Rcomp和Comp,我不确定您的耗材在此配置中是否稳定?  首先,请尝试在CC模式下执行负载步进,看看负载电流是否良好减振,您不需要巨大的负载步长来确定这一点。  只需稍作说明,看看负载电流是否在其下振荡至设定水平?

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    您好,David:

    我发现功率极限值达到50C,导致上一个问题。 我将感应电阻器更改为2x 0.5 mohm,从而避免了功率限制。 但是,我在其他设备中观察到,其中一个相位中的LOW_DRIVE提前终止,在某些情况下会导致效率降低。

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    您好,

     

    您是否说您已通过将DEMB连接到VCC来编程强制CCM模式,但您仍在 一个相位的二极管仿真模式下操作?  您是否还说这只发生在您的其中一个主板上?  请澄清,谢谢。

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    DEMB保持浮动状态(未安装上拉电阻),以避免反向电流方向。 二极管仿真已启用,但LOW_DRIVE提前端接在40A的满载电流下发生。 在不同的输入电压下测试波形。 由于脉冲占空比巨大,仅在一个装置中才会出现此问题。 它发生在主相或从相。
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    您好,Paul:

    感谢您澄清DEMB的状况。 当您说它发生在一个电路板上时,您是否有可以正常工作的电路板?

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    您好,David:

    在某些电路板中,两个相位的占空比差异不大。 但在这块板中,一个相位的脉冲较短,可以是主相或从相。

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    您好,Paul:

    好的,听起来您在一个板上的负载分配很差吗?  当您说负载"占用"时,可以在主控制器中,也可以在从控制器中。  您在改变主或从结博电流方面有何不同?

    谢谢。

    David。

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    您好,David:

    在我发送的波形中,差值仅为输入电压。 使用13V CV模式下的回放设置,在40A静态负载下,这已经是稳定的状态。  

    另一种情况是输入电压恒定且负载电流增加。 Eload设置为13V CV模式,CC参考为10A/s斜坡 在斜坡期间,一个相位将堵塞电流,然后当达到最大40A时,另一个相位将接管堵塞电流。

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    您好,Paul:
    很抱歉,很难准确了解这里发生的情况, 但是如果你有一个主板工作不正常,而其他主板工作正常,我认为最简单的方法是看看主板的结构有什么不同,即安装的组件,看看是否有某种错误。 如果确认这是正确的,我会将IC从良好的主板换为坏的主板,反之亦然,看看设备是否存在问题? 如果有,我们可以进一步解决这种方法的问题,如果没有, 然后,我会仔细观察所安装组件的差异,测量并比较电压水平,看看您是否可以确定差异的来源,我会从反馈控制环路开始,然后从那里进行研究。