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[参考译文] BQ40Z50-R1:关机后唤醒时的FCC模拟错误

Guru**** 2321390 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ40Z50-R1
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/582378/bq40z50-r1-wrong-fcc-simulation-on-wake-up-after-shutdown

部件号:BQ40Z50-R1

您好,
我目前陷入了一个奇怪的问题。
当bq40z50-R1在关机后唤醒时,它会计算错误的FCC,与应用重置时计算的完全不同。

在数字中:
- 4S1P电池组在设计电压为3000mAh的情况下学习了大约3050mAh的Qmax。
-重置后的FCC计算为大约2800mAh (正常)
-关机后唤醒时计算出的FCC在2100~2200mAh范围内是Alwasy。

我在load select=7 (默认值)和load select=3 (负载选择=3)的情况下尝试了它,没有任何明显的差异。

这是相当奇怪和令人沮丧的,因为我们是在关机模式下发运包装的,当用户在第一次充电时重新激活包装时,他们将得到错误和错误的包装已耗尽的补充信息

你知道如何解决这个问题吗?

此致
Pietro

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    您好,Petro,

    您能否向我们提供要审核的srec和gg.csv文件?

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    您好Damian:

    感谢您再次联系我。

    请在此处找到随附的srec和gg文件。

    e2e.ti.com/.../7411.bq40z50.zip

    我进行了进一步调查,发现我在"Settings/Protectio/Protection Config"(设置/保护/保护配置)中有:SUV模式=关闭。

    在设置SUV_Mode=On (PF SUV延时= 1秒)时,我意识到在关机后唤醒时问题消失,而如果我将SUV_mode设置回0,则问题会再次出现。

    看起来很一致...

    FCC 模拟错误的确切原因是什么?

    提前感谢

    Pietro

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    您好,Pietro,

    唤醒时,仪表运行模拟,如果在唤醒前未休息电池(或BAT+对Pack+短路以唤醒), 则模拟中使用的初始电池电压可能不正确,导致FCC/RSOC报告不正确。 SUV模式延迟使电池电压在运行模拟之前再稳定1秒。