[参考译文] BQ2.7741万-G1：有关剩余容量和剩余容量的问题

 锥形电流可以是C/10 (与您的0.1C相同)，也可以是C/20这样的更小，它是停止充电的电流阈值。

 通常，仪表可以与任何充电器系统独立工作。 您能否分享您的示意图，以检查仪表是否适用于您的双充电系统？

 谢谢！

Phil

Phil，您好！

找到随附的电源屏幕截图

锂离子电池连接至u11

 示意图请查看下面的备注：

1. 请用2个充电器设备仔细检查它们的输出(+BATT_OUT)是否可以连接在一起，或需要"或"电路；
2. 将SRP连接到电池组+会使充电电流为负，如果使用TI bqStudio软件，可能会导致电流校准错误；
3. 如果需要准确测量，则SRP/SRN输入需要滤波器，因为感应电阻器上的电压非常小。

   请检查 EVM设计 以获取注释2，3。

 谢谢！

Phil

 

1.我会检查一下

我购买了增压器燃油箱板，我的回路与这里相同

我不想使用TI软件，因为我有自己的msp432或cc2650。

锥度速率和锥度电流的正确值是什么？

我是否在电池技术文档中找到此值？ 您

Phil，您好！

我刚刚看到我选择了一个错误的部件。 它是BQ7441，而不是BQ2.7741万。 很抱歉。 因此在数据表中我不需要滤波器我发现我在Bat引脚上丢失了一个电容器

Phil，您好！
我添加了电容器，电压测量现在正确，但蓄电池充电状态和剩余容量不正确。
电流消耗也不那么准确。 万用表显示2.5mA，BA2.7441万显示0mA。 一旦我的电路消耗14mA，它就会提供14mA的电流。
1-蓄电池充电状态和保持容量是否会根据锥形电流和锥形速率而有所下降？

2-大多数时候，BQ2.5504万会给电池充电，所以我认为我应该根据他来设置电流锥度。 过压设置为4.2V。 一旦达到此电压，我不知道IC在此状态下是否有电流充电，或者输出电流充电是否只是0mAh。 如果为零，则锥率将是一个非常大的数字。

TI没有BQ7441仪表。 请再次检查。  

谢谢！

Phil

Phil，您好！

这 是仪表BQ2.7441万-G1

Phil，您好！

当我给电池充电几分钟后，仪表看起来工作正常。
断开电池并重新插入后，剩余电量和电池电量为0。
如果我等待几秒钟，则值为非0且正确。
仪表开始时是否有初始化时间，以便正确测量值？
如果是这样，一切看起来都很好。

 您是否已完成 主机系统校准？  

 仪表需要主机控制，包括记忆周期 和 校准。 建议将锥形电流设置在C/10至C/20之间。 如果充电端接电压为4.2V，则当接近4.2V时充电模式将从CC变为CV，当达到锥形电流设置时停止充电。  

谢谢！

Phil

是的，仪表需要从蓄电池中学习一些知识。
谢谢！
Phil

Phil，您好！
我使用的代码与MSP432的燃油箱辅助组件代码相同。 我不认为此示例执行电池校准。

如果我校准传感器，它将提高测量的准确性。
但我也对测量结果感到满意，无需校准。
在主板电源关闭后重新打开时，是否必须始终校准传感器？

我不能进行当前校准，因为我不能一直在电路板上设置负载上的constat电流：
' CC Gain (CC增益)和CC Delta (CC增量)是当前校准需要关注的两个校准参数。 在此过程中，设备会承受已知负载，通常为1000 mA "

温度相同："必须将已知温度应用到设备以进行温度校准"

传感器是否已随附织物校准？

校准过程的目的是偏移板迹电阻和感应电阻不精确，它只需要提高测量的准确性，而在准确度足够高时则不需要。

你好，Michael，
现在一切正常吗？

谢谢！
Phil

Phil，您好！

BQ2.7441万仪表工作正常。
感谢您的提问，您可以关闭此线程。

Michael