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[参考译文] BQ2.461万:Q3和系统路径的用途是什么?

Guru**** 2321150 points
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/581526/bq24610-what-is-the-purpose-of-q3-and-system-path

部件号:BQ2.461万

关于 数据表中的图19,我有一些一般性问题,典型应用:

鉴于第4季度和第5季度分别是低驱动因素和高驱动因素,第3季度的目的是什么?  

什么是系统?它的用途是什么?

我的应用程序是用于可拆卸电池组的电池充电器。  将插入电池组,为其充电,然后将其取出。  蓄电池电源不会连接到包含BQ2.461万的电路。  不是设计目标,即使已拆下电池,也不能通过充电电路为某些设备供电。  在这种情况下,我是否需要R15,R19,C9,C15和Q3?

谢谢。

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。
    您好,Michael:

    Q3允许系统在没有适配器时由电池供电。

    如果没有连接系统,则不需要这些组件。 BATDRV也可以保持浮动。

    此致,
    Steven
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    @Steven谢谢。 该应用程序位于车辆内部,因此基于BQ2.461万的充电器将连接至车辆的12伏电源。 由于发动机和交流发电机正在运转,电压可能在11.5伏到14.5伏之间波动。 由于没有系统路径(如上所述),我是否需要Q1,Q2,RAC,R14,C14, C2和C3? 我还想我不需要R3和R4。 在这种情况下,我认为Q4的排放口可以直接连接到车辆的12V直流电源,这是否正确? 我会如何处理ACN和ACP引脚? 我认为ACDRV可以浮动。
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    您好,Michael:

    如果没有输入电流限制请求,您不需要RAC RAC,C2,C3。您可以缩短ACN和ACP,并在Q1和Q2之后连接到VIN。您不需要R3,R4将ACSET连接到VREF。

    我认为Q1,Q2是必要的,因为它们可以提供反向电流保护,OVP,反向输入保护...

    陈安