尊敬的各位:
我们在设计中使用BQ7.62万,我们遇到了高si问题DE驱动器BQ7.62万,高切换频率(超过100Hz)
我附上了BQ7.62万的示意图。 请查看并给出解决方案。
未填充的组件:
R146,R147,R148,R149,C96,Q2,U16
M13,M14,R115,R116,M8
值更改:
C89 = 2.2uF (并联2)
注:所有MOSFET排卸通过散热器以电气方式连接。
Rgds,
阿拉文德。
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尊敬的各位:
我们在设计中使用BQ7.62万,我们遇到了高si问题DE驱动器BQ7.62万,高切换频率(超过100Hz)
我附上了BQ7.62万的示意图。 请查看并给出解决方案。
未填充的组件:
R146,R147,R148,R149,C96,Q2,U16
M13,M14,R115,R116,M8
值更改:
C89 = 2.2uF (并联2)
注:所有MOSFET排卸通过散热器以电气方式连接。
Rgds,
阿拉文德。
您好,Aravind:
遗憾的是,我无法读取原理图上的零部件值或网络名称。
请参阅应用手册 bq7.62万,了解简单应用原理图。 在10或100 Hz切换时无法开启的常见原因,如图5所示:
在不同时间切换CHG_EN和DSG_EN有助于打开或减小CVDDCP电容器的大小。
如果我有误解,或者您可以发布更清晰的示意图,请告知 我们。
e2e.ti.com/.../6136.SCHEMATIC1-_5F00_-PAGE4.pdfDear先生,
我还附上了清晰的示意图供您参考,请查看并帮助提供有价值的建议。
阿拉文德。
您好,Aravind:
我误解了。 客户有一个类似于数据表的示意图。
该部件在充电泵电容器(即C89)中产生电荷。 打开FET时,部分电荷将移至 FET栅电容。 内部电阻中的电流将会有一些开关损耗作为功率。 使用DSG时,内部齐纳路径和Pack电容器可能会出现损耗,如应用说明图所示 10. 打开充油泵后,充油泵的电压将再次累积至正常值。 关闭FET时,栅极电荷将被转储到GND (DSG)或BAT (CHG),不能再用于充油泵。
反复切换时,一旦进入FET门的电荷和 切换损耗超过充油泵的能力,充油泵电压将下降到足以使驱动器循环。 我不知道它能快速切换的等式。 该部件用于开关速度较慢的蓄电池保护开关应用。 减小或移除 Pack引脚电容器将允许最快的切换,因为尽管净电容不会为0,但Pack引脚不会被电容器压住。 如果FET快速启动,则可避免齐纳路径中的损失。 降低FET栅极电容 是加快切换速度的另一种方法。
无法 消除切换产生的内部功率损失。 拆下Pack电容器(C95) 将使引脚暴露在Bank2_OUT +上的瞬态电阻中,因此它应该具有瞬态保护。 保留R136有助于隔离销。 具有非零R134,R135,R137将减少通过FET耦合的瞬态电流,但增加开关损耗。
较大的充油泵电容器在这里可能不起作用,因为问题显然是充油泵的电流容量。