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[参考译文] BQ2.48万：寄存器0x3B问题-配送模式出院

admin
Guru**** 2535750 points


请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1101989/bq24800-register-0x3b-question---shipmode-discharge

部件号：BQ2.48万

大家好，

我的客户有要求，他们需要将系统置于发运模式2秒钟。

从数据表捕获中，如何实现这一目标？ 由于数据表中提到它将保留140毫秒，我们是否需要在141毫秒时将此位重置为1，重复此循环直到2秒？

此位是否会每140ms重置回0？

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    TI__Guru**** 2535750 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    Oliver，您好！  

    运输模式通常用于降低存储阶段的电池消耗。

    客户应关闭电池组设计中的FET以进入装运模式，否则它将始终通过BATFET主体二极管放电。  

    提到的钻头仅对SRN引脚放电。 客户应关闭电池组设计中的FET以进入装运模式，然后使用此位释放SRN上的残余电压。

    谢谢！

    彭

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    TI__Guru**** 2535750 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好，彭

    谢谢你的解释，所以从你的答复中，让我重新表述一下。

    如果客户想要进入运输模式，则需要关闭电池组中的FET，而不是此位中的FET。

    此位仅释放SRN引脚。

    回到客户问题，他们是否希望让此引脚放电2秒。 那么如何实现这一点呢？

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    TI__Guru**** 2535750 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    Oliver，您好！

    他们应继续写入此位，或在内部~140ms的范围内继续写入。 当电池组上的FET关闭时，电池将从IC上关闭。 IC和系统由SRN端子上的电容供电。 如果他们继续写这一点,最终将达到一个没有更多的能量来为系统供电. 这通常在输入系统发货模式时出现。

    谢谢！

    彭

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    TI__Guru**** 2535750 points
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    您好，彭

    感谢您的解释，您是否意味着客户需要每139ms将此位写为1？ 140毫秒后，此位是否设置为0？

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    TI__Guru**** 2535750 points
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    Oliver，您好！

    一旦电池组关闭，我建议每200毫秒写入一次。 电池组关闭后，系统基本上已处于发运模式，如果没有适配器，系统的其余部分将无法维持直流电源。

    谢谢！

    彭