This thread has been locked.

If you have a related question, please click the "Ask a related question" button in the top right corner. The newly created question will be automatically linked to this question.

[参考译文] BQ25792:VSYS 电压与 Vbat 电压

Guru**** 2668435 points
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1124427/bq25792-vsys-voltage-vs-vbat-voltage

器件型号:BQ25792

我想知道这张图片是否错误。 这是图9-6。 2S 电池配置的典型系统电压与电池电压间的关系。

 紫色曲线(充电使能曲线) ,Vsys=Vbat+Icharge * rds

为什么 VSYS 小于 Vbat?

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

     另外两个问题:

    1。  

    我注意到 REGN LDO 输出电压为5V。  

    仅在电池条件下、如果 Vbat 仅为3.5V 或4V、电池如何打开 LDO?   驱动 Q1 Q2 Q3 Q4?

    2.

    在运输模式下 、I2C 仍在工作。 和关断模式下、I2C 关闭。

    都关闭 BATFET 和 Extern FET。  

    那么、在运输模式下、电池如何为 I2C 电路图供电? 引脚进行通信?

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好 Fabio、

    我认为您对图9-6是正确的。  我目前正在更新数据表、并将提交此数据表进行更正。

    关于 REGN 输出、仅在电池中不提供 REGN 电压。  电池为 IN 内部线性稳压器供电、即内部电源轨不高于电池电压、SDRV 引脚除外、如下所述。

    内部 BATFET 无法关闭(我已在即将发布的数据表更新中更新)。  在运输模式下、BATP 是为 SDRV 引脚供电的电荷泵的输入。

    此致、

    Jeff

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    问题2:但 REGN 电压电源 Q1 Q2 Q3 Q4。 在 OTG 模式下、当电池电压为4V 时、MOSFET 如何工作?  另一 个内部线性稳压器电源 Q1Q2Q3Q4也是如此?

    问题3:但电池如何为 I2C 电路供电?

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    问题2:但 REGN 电压电源 Q1 Q2 Q3 Q4。 在 OTG 模式下、当电池电压为4V 时、MOSFET 如何工作?  另一 个内部线性稳压器电源 Q1Q2Q3Q4也是如此?

    问题3:但电池如何为 I2C 电路供电?

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好 Fabio、

    高侧 FET 由 BTST 电容电压驱动。  在 OTG 中、REGN 是 BAT 或 PMID 电压中较高的电压、钳位在5.2V。

    此致、

    Jeff