[参考译文] TPSM5D1806：tpsm5d1806

您好、Damini、

TPSM5D1806可处理高达15V 的输入电压、因此您可以使用该电池。 80安培是电池的额定输出电流、但器件仅会根据需要拉取尽可能多的电流。 请记住、该器件在双模式下的最大输出电流为6A、在并行模式下的最大输出电流为12A。

谢谢、
Caleb

您的12V 电池是否在所有启动条件、故障等条件下都超过15V   大多数直接连接到电池的稳压器使用能够承受更高电压的器件。   只要电压始终低于15V 且高于4.5V、并且器件配置了适合所需输出电压的适当开关频率、TPSM5D1806的输入源就不会产生影响

TPSM5D1806的额定输入电压范围为4.5V 至15V、可通过数据表 链接中第7.3.2.2、7.3.3和7.3.4节概述的限制将电压调节至0.5至5.5V。   

器件中的拓扑是降压转换器(同步降压)。  该器件使用 FB1和 FB2引脚将输出电压反馈至直流/直流控制器、以便在输入电压或负载电流变为相应输出时保持输出调节。  数据表中的第7.3.3和7.3.4节讨论了相对于输出电压设置的输入电压范围限制。  

我的另一个问题是当它从拖拉机蓄电池12v 80amp 获得持续输入电压时，tpsm5d1806是否有过热或任何放电问题或稳定输入-输出电压问题？   

我不理解这个问题。   数据表讨论了器件的故障保护。   该器件具有 第7.316节的热关断功能。  过流保护第7.3节。 15. UVLO 欠压锁定第7.3.10节

如果您不确定电池的电压瞬态行为、我将使用额定电压比 TPSM5D1806的15V 高得多的器件。

谢谢主席先生。

您是为较大的产品开发产品还是子装配体。   

通常、我们会制定一个规范来概述产品的电源要求。  

了解输入源不足以选择合适 的电源器件。

所需的典型规格包括成本、尺寸(X 和 Y、Z)、输入电压、输出电压、满载和轻载效率、   

环境温度、输出电压纹波、负载瞬态和线路瞬态(即汽车中的负载突降、冷启动)

我知道有两种缓解线路瞬变的方法、添加了有源钳位电路或描述瞬变的特性并选择合适的器件

以下是两个应用手册、它们可能会有所帮助、也是我为您选择器件不容易的原因。  

https://www.ti.com/lit/an/snva190b/snva190b.pdf

https://www.ti.com/lit/pdf/snva681?keyMatch=LOAD%20DUMP

确定应用中的输入电压瞬态并使用

参数搜索 https://www.ti.com/power-management/non-isolated-dc-dc-switching-regulators/step-down-buck/products.html 

缩小产品选择范围。

表中的术语

控制器   使用外部功率 MOSFET

转换器    使用集成式功率 MOSFET

模块     使用转换器+电感器

可以通过不同属性、输出电流、输入电压范围、输出电压范围、封装等来缩小产品数量  

该器件可配置为两个输出、每个输出为6A、或单个输出、输出 电流高达12A   

数据表中概述了限制和限制。  https://www.ti.com/lit/ds/symlink/tpsm5d1806.pdf

此外、可使用 webench 设计工具 Link 来确定外部组件