主题中讨论的其他器件:TLV767-Q1、 TPS7B87-Q1、 LM62440-Q1
我正在为需要3.3V、1.8V、1.2V 和1.1V 电源轨的汽车应用设计一个新设计。 是否有人可以查看下面的原理图并告诉我是否有任何问题?
输入电压来自车辆的12V 系统(因此、预计处于11V 至17V 直流范围内)。
使用的 IC 包括 TL751M05QKVURQ1、 TPS767D318PWP、2个 TPS74801DRCR
This thread has been locked.
If you have a related question, please click the "Ask a related question" button in the top right corner. The newly created question will be automatically linked to this question.
我正在为需要3.3V、1.8V、1.2V 和1.1V 电源轨的汽车应用设计一个新设计。 是否有人可以查看下面的原理图并告诉我是否有任何问题?
输入电压来自车辆的12V 系统(因此、预计处于11V 至17V 直流范围内)。
使用的 IC 包括 TL751M05QKVURQ1、 TPS767D318PWP、2个 TPS74801DRCR
U3
12V 低至5V,热性能是一个问题,高于环境温度的调整将是在 Iload * Vdrop * 38.6 = Iload *(7typ)* 38.6 = Iload * 270.2,所以如果在25°C 的环境温度下运行,Iload 最大值将是462mA。 如果在这种情况下工作、则当 VIN 达到17V 时、您可能需要一个针对此压降具有更好热性能的器件
其他一切看起来都很好。
U4.
正确配置
U5&U6
正确配置
CSS 非常大、15nF 是 rec max、这不是问题、但如果不需要 Css 电容器、则会存在很大的问题。
第7.5.1节:
"建议的最大软启动电容为15nF。 可以使用更大的软启动电容器、且不会损坏器件;但是、软启动电容器放电电路在启用时可能无法使软启动电容器完全放电。"
此致、
John
谢谢。 关于 U3、您是否有任何建议可用于处理 额外电流的更好器件? 或者可能添加散热器(铝板?) 可能会有所帮助?
我仍在电路的其余部分工作、因此确切的负载尚不清楚、但一些余量会更好。 (由于这是汽车应用、我预计环境温度会定期超过25°C;50°C 至60°C 的情况并不少见)。
似乎只是切换到更大的5引脚 KTT 封装(例如 TL751M08QKTTRQ1)会给我带来一些余量? (26.5C 度/瓦、而不是38.6、=~674mA 最大环境温度@ 25C?)
您好、Adam、
我会推荐 TLV767-Q1 (最高16V、但具有1A 的净空)或我们为 TPS7B87-Q1提供的电流(高达40V 的500mA)。 如果您对此有任何疑问、请告诉我。
TLV767-Q1 | TPS7B87-Q1 | |
AEC Q100标准 | 是的 | 是的 |
输出选项 | 可调节输出、固定输出 | 固定输出 |
输出电流(最大值)(A) | 1 | 0.5. |
输入电压(最大值)(V) | 16. | 40 |
输入电压(最小值)(V) | 2.5. | 3. |
输出电压(最大值)(V) | 14.6. | 5. |
输出电压(最小值)(V) | 0.8. | 3.3. |
固定输出选项(V) | 3.3、5、6、8、9 | 3.3、5 |
使能 | 是的 | 否 |
电源正常 | 否 | 是的 |
输出电容器类型 | 陶瓷 | 陶瓷 |
PSRR @ 100KHz (dB) | - | 70 |
噪声(uVrms) | 60 | 252. |
精度(%) | 1 | 0.85 |
VDO (典型值)(mV) | 800 | 360度 |
Iq (典型值)(mA) | 0.05 | 0.017. |
热阻 θJA (°C/W) | 52. | 29.7. |
最小封装面积(mm2) | 9. | 19.071. |
封装类型 | 儿子 | PowerPAD、TO-252 |
谢谢、
McKyla