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尊敬的团队
您可以帮助查看原理图吗?
非常感谢
丹尼
尊敬的 Denny's:
它们似乎是负载/充电器的连接器缺失。 此外、它们还需要将 Kelvin SENSE 连接 SRP 到外部感应电阻器的正电池端子(PACKP)侧、而 Kelvin SENSE 将 SRN 连接到外部感应电阻器的另一侧、即与系统的正极连接(VSYS)。 请客户参阅 数据表和 EVM 用户指南中 的原理图以了解这些连接。
最棒的
Jessica
你(们) Jessica
感谢您的推荐。
1.客户修改了电路。 原理图是否正常?
在数据表参考电路中:
图10. 带有高侧电流感测电阻的典型应用 。
2. 图11. 具有低侧电流感应电阻器的典型应用。 是高侧。 建议使用高侧
高侧是否会消耗更多功率?
我看不到原理图的任何更改。
高侧和低侧感应适用于此监测计、因此建议两者都使用。 功耗应该相似。
抱歉、我更新 了错误文件。
请帮助查看以下更新 的原理图。 将 R78更新为高侧电流感测电阻并将 SCL 和 SDA 上拉电阻更改为10K (最初为4.7K)
他们计划在哪里连接负载/充电器? VIN_3.7V 连接到什么?
谢谢您的回复。
BATTERY_VIN 直接是电池的输出。
VIN_3.7V 是充电 IC 的输出、 它也是直流/直流的输入电源。
剂量 需要修改 BQ27426 (U13)的原理图?
感谢大家分享整个原理图、这使得了解他们在原始原理图中所做的工作变得容易得多。 对我来说很好。
客户对 J6和 J7的连接有些困惑。 请帮 您推荐。
LOAT +主机是否意味着连接到直流/直流转换器的输入?
2. Charger+ 是否意味着连接 到充电 IC 的输入?
1. load+表示将其连接到负载的正(高电势)部分(电池为系统的部分供电)。
2. Charger+表示将其连接到 充电器的正极端子