[参考译文] LM7480-Q1：48V 汽车轨保护(12V 和24V 轨之外)

您好、Navin、

 系统中48V 电压轨上的最大电压(包括负载突降等条件)是多少？

如果最大工作电压小于65V (建议工作电压)、则可以使用 LM7480-Q1。

HGATE 和 DGATE 分别在内部使用.r.t OUT 和 A 生成。 只要电压 n a、VS 处于建议的工作条件内、它们的电压就不会成为问题。

您好 Praveen

最大正瞬态为202V (ISO16750-2：4.6.4负载突降)。 如果我使用如下所示的电路(LM7480数据表中的图10-25)：

• D3将钳制任何大于150V 的电压。  
• D4将钳制任何负脉冲<-33V。
• D1将保护 VS 引脚免受大于60V 的电压影响
• D2的用途是什么？ 是为了防止输出和成为<Vs?  

感谢您确认在内部生成 HGATE 和 DGATE wil、并将基准电压设置为 OUT

您好 Praveen

感谢您确认 HGATE 和 DGATE 电压。

输入电源轨上的最大电压为204V (ISO16750-2：4.6.4负载突降)、因此我想使用下面的电路(数据表中的图10-25)、请确认以下内容：

• D3将所有电压钳制在150V 以上
• D4钳制所有负脉冲<-33V
• D1将电压限制为 Vs 至60V
• D2的用途是什么？ 是为了防止 OUT 和 A 的电压低于 VS 吗？ 还是有一些保护？

提前感谢

您好、Navin、

是的、数据表图10-25中所示的共源极拓扑可以承受  200V 的未抑制负载突降。 请参阅下面的我的回答、

• D3将所有电压钳制在150V 以上
  • D3+D4将输入端的电压钳制在200V 以下、以不超过200V FET 的 VDS 额定值。  
• D4钳制所有负脉冲<-33V
  • 是的、这是为了确保控制器看到的-ve 电压处于其控制器的绝对最大额定值(-65V)内。
• D1将电压限制为 Vs 至60V
  • 是的、这是为了在所有条件下将 VS 引脚上的电压限制在 VS 引脚(70V)的绝对最大额定值范围内。
• D2的用途是什么？ 是为了防止 OUT 和 A 的电压低于 VS 吗？ 还是有一些保护？
  • D2的用途是从一个引脚向 VS 引脚提供电压。 与 VS 引脚串联的10千欧(用于限制流入齐纳二极管的电流)可限制电荷泵在启动条件下所需的电流。 因此、A 至 VS 的二极管可向 VS 引脚提供不间断电流。  

您好 Praveen

感谢您的回答

您提到了以下内容

 [引用 user="Praveen Gd"]

D2的用途是从一个引脚向 VS 引脚提供电压。 与 VS 引脚串联的10千欧(用于限制流入齐纳二极管的电流)可限制电荷泵在启动条件下所需的电流。 因此、A 至 VS 的二极管可向 VS 引脚提供不间断电流。  

如果存在冷启动(欠压)或负瞬态脉冲、则 Vs 将被中断、这是否意味着 Ca 将放电、电流将流经 D2并流入 Vs？  在其他哪些情况下、将中断 Vs 的电流？   

我正在研究这方面的原理图、我将在下一篇文章中发布这篇文章、您能否为我回顾一下这篇文章？ 提前感谢

谢谢

Navin

您好、Navin、

如果没有 D2、电荷泵可能无法达到最大容量。 二极管 D2为芯片电源提供了一条低阻抗路径(绕过10k 电阻器)。 这在 正常条件下也是有效的。  

是的、您可以在原理图完成后将其发送给审阅。   

您好 Praveen

感谢您的确认、D2现在就说明了问题。 请查找随附的原理图、是否可以为我进行查看？

非常感谢您的参与

您好、Navin、

感谢大家分享原理图。 我将在星期二回顾并返回给您。  

您好 Praveen

感谢您的回复、非常感谢。 感谢您确认原理图。

关于软启动、请确认 R2是否需要为0603、C4是否需要为100V 额定电压？

谢谢

Navin

您好、Navin、

R2可以是0603或0402。 只有在启动和关闭期间、它才会产生功率耗散。  

C4的额定电压需要大于[Vin (max)+ 15V]